Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen,hat schon einer von euch den Tankentroster der Firma Rostio probiert. Der wird in einigen Oldtimerzeitschriften angeboten,aber hat auf der Internetseite von denen noch keine Bewertung erhalten. Deshalb hier im Forum mal bitte Erfahrungen Posten. Danke euch für eure Zusammenarbeit.

Rostio kenne ich jetzt nicht aber ich habe das Zeugs von Kreem verwendet. Ist eigentlich auch sehr bekannt und ich bin absolut zufrieden. Habe letzten Winter den Tank meiner Z entrostet und beschichtet. Hält bis dato tadellos.
http://www.mototools.de/tankversiegelung-_6.html

Ja, mit dem Kreem-Tanksiegel ist mein Tank auch versiegelt...
Prima !! Kein Rost mehr - kein Ärger mehr...

http://www.tanksiegel.de/ (Mit Video auf der Seite)

Wenn es ums entrosten geht, nutze ich zwei Möglichkeiten:
1) verwende Danklorix (oder ähnliches Reiniger) verdünne den 1-3; 1-4 und fülle den tank komplett auf!
Dann ne Autobatterie her und einen Pol an den tank und einen an einen größtenteils isolierten DICKEN Nagel, der so im Tank hängt, das der Nagel NICHT an den Tank kommt! (Kann man auch bei Youtube sehen)

2) fülle den Tank Bleikugeln, Bruchglas oder ähnlichem Material und schütze den tank von aussen mit Luftpolsterfolie oder anderem Dämmmaterial. Dann in einen Betonmischer, bei dem ich die Paddel ausgebaut habe und los geht die wilde Fahrt!!

Das bei diesen Vorgehensweisen Vorarbeiten notwendig ist, ist hoffentlich klar! Also OHNE Benzin, Benzinhahn raus udn Öffnung verschliessen, Dankdeckel eventuell auch entfernen und (nur bei der Methode mit dem Betonmischer) Tanköffnung verschliessen.

Vom versiegeln halte ich NIX, da der beste Rostschutz im Tank ein gefüllter Tank ist!
Immer bedenken: eine Versiegelung kann (und das tut sie auch oftmals irgendwann) auflösen und so zu erheblichen Problemen führen.

Gruß
Franky

Ich ziehe die Methode mit Salz - u. Phosphorsäure vor, weil einfach weniger arbeitsaufwendig.
Probiert habe ich es aber noch nicht...

Hab aber auch noch nie Probleme mit Rost im Tank gehabt.
Im Gegensatz zu den C4 Tanks, wo ich schon öfter Rostlöcher gesehen habe.
Werden die Dinger weniger gepflegt, liegt es an schlechterem Blech, o. ist einfach noch der Tank vom guten alten Bleisprit versiegelt...?

Ich seh das genauso wie Kawa-Franky, würde die Finger von dem Versiegelungskram lassen.
Allerdings muss ich sagen, dass, wenn man heutzutage ein Motorrad länger wegstellt, als ein paar Monate, man den Tank leerlaufen lassen sollte.
Der moderne Sprit zieht Wasser an, das ist bei ein paar Monaten Standzeit egal, aber wenn das Bike 1-2 Jahre steht, Sprit raus.
Hatten im Laden, in dem ich arbeite ne Panhead stehen eines Kunden, die Tankseite, in der sich der Sprit befand war innen komplett verrostet, die Seite ohne war makellos.
Und das in einem ganzjährig beheiztem Raum!