Kawasaki-Z.de

Hallo Motorradforum,

wir haben uns ein schönes altes Motorrad zuglegt.
Eine schöne blaue 550 gt, die leider nicht richtig rund läuft.
Sie war jetzt in der Werkstatt, zwecks Vergaser einstellen.
Der Fehler wurde aber nicht behoben und die Kohle hat er trotzdem gekriegt?Naja schlecht irgendwie

Das eigentliche PROBLEM:
Sie hängt an der Ampel beim Stand noch bei 3000x U fest.
Auch wenn man die Kupplung zieht geht sie manchmal mit der Drehzahzahl noch hoch.
Im 6.Gang, ab 4000x Umdrehungen läuft sie ruhiger...


Wir haben sie vor etwa einem Monat günsig gekauft, davor stand sie ein ganzes Jahr ungenutzt.
Der Vergaser wurde ultraschallgereinigt. Batterie ist neu. Ölfilter sind neu.

Zündkerzen sind auch neu, nach Verkäufer..

FRAGE:
Laut Werkstatt ist das definitiv ein Vergaserproblem. Er hat mir empfohlen die Schwimmer zu tauschen.(Keihin)
Bloß wäre das auch ohne Garantie?
Ich finde keine Schwimmer. Soll ich mir ein alten vergaser bei ebay holen und den aufarbeiten lassen?
As hättet ich für Tips. Ich bin nur ein Fahrradschrauber bisher

Vielen Dank

Hai, Glückwunsch zum Projekt.

Vergaser sind äußerst komplexe Bauteile. Zuerst würde ich auf Verschleiß tippen.
Die Vergaser zerlegen, reinigen und Telen wie Nadeldüse, Düsennadel etc. prüfen. Hier zeigt sich Verschleiß schon durch blanke Stellen. Nen gebrauchten Vergaser kaufen bringt nichts, die Verscheissteile sind darin auch platt. Du kaufst 90% Teile die du ohnehin nicht brachst.

Such dir jemanden in deiner Nähe der sich mit den Teile ein wenig auskennt und lass dich instruieren. In den einschlägigen Foren findest du etliche Beiträge zu diesem Thema.

also ich tippe auf verstellte gemischregulierschrauben !! im schlimsten fall risse in den ansaugstutzen !!

Hallo
ich bedanke mich bei euch.
Es ist jezt seit einer Woche so, dass sie der ersten längeren Tour eigentlich sehr gut fährt.
Dieses Hochdrehen macht sie nur noch bei gezogenem Chok.
Wenn sie warm gefahren ist, läuft alles super.

Jetzt wäre die Frage ob das irgendwie normal ist?
Und noch ne Frage ist verbraucht etwa 6 Liter Super. Ist das normal.
Sie ja eigentlich eher mit 4 bis 5 zufrieden sein, oder?

Grüße

Hi Culture,
der Verbrauch ist von so vielen Faktoren abhängig, dass da nur wenig Ratschläge erteilt werden können. Primär kannst Du Einfluss über die abgeforderten Leistungen nehmen. Vermutlich hat das Maschinchen aber so lange einen Dornröschenschlaf geschlafen, bis Du es wieder erweckt hast. Jetzt ist es noch ein wenig müde und erholt sich sicher in der nächsten Zeit. Sollte dann der Durst immer noch zu groß sein (was meines Erachtens nicht aktuell ist), kann eine saubere Luftzuführung Milderung bringen.
Fährst Du solo - wie weit drehst Du aus - hast Du viel stop and go ?

meine z550gt braucht 4,5 liter auf 100 km. vollgas bekommt die alte lady nicht mehr.
alle vergasermembrane in ordnung?
den choke brauche ich eigendlich nur im winter. der taugt gar nicht. dreht viel zu hoch.
im sommer ist der choke nicht notwendig. zur zeit reicht es die schwarze seitliche leerlaufregulierschraube eine umdrehung mit der uhr zu drehen. motorrad springt im kalten zustand sofort an. nach ein paar metern regulierschraube zurück gedreht und der motor läuft sauber bei etwa 1100 umdrehungen im leerlauf

hallo
ne oft auch zu zweit. 6 Liter find ich aber trotzdem reicht viel. Ich schalte meistens schon ab 3000x ein Gang höher.
Bei 140 war zu zweit Schluss; wäre vielleicht noch ein Stück weiter gegangen, aber sie soll ja auch nicht zu seht getreten werden. Sie braucht manchmal noch den chok. Den finde ich allerdings auch sehr unangenehm, aber für die ersten Mter ok...