Kawasaki-Z.de

Hi there!

und weiter geht´s mit der nächsten Frage:

In meinen Mikuni VM 29 waren mit jeder Pilot Jet (wie heissen die auf Deutsch??) eine Alu-Hülse mitgeschraubt. (Bilder)
Im Manual zu den Vergasern gibt es diese Hülsen nicht. sehen jetzt aber auch nicht selbstgebastelt aus...???

Welchen Zweck könnten diese Hülsen haben? Montieren oder nicht montieren, das ist hier die Frage???

Nächste Frage zur Pilot Jet: lt. Manual für die 750er GSXR sollte die Pilot Jet original 32,5er sein, wobei gleichzeitig die Pilot screw 1/2 Umdrehung herausgeschraubt wird.
Ich habe in meiner 750er einen Wiseco 810ccm Satz verbaut, + GPZ 750UT Kopf samt Nockenwellen. Die Pilot Jet ist bei mir jetzt schon eine 37,5er und die Pilot Screw ist 2 1/2 Umdrehungen heraußen, damit sie vernünftig läuft. Sollte ich eine noch größere Pilot Jet probieren und die Pilot Screw weiter reindrehen??? Bringt das irgendwelche Vorteile??

greetinx, Philipp

Servus !

Die Aluhülserl sind normal. Mir ist aufgefallen, dass zumindest meine VM29SS einen extrem flachen Konus gehabt haben, 37.5er Pilot jets (Leerlaufdüse) klingt ganz gut, 2.5 Umdrehungen auch.

Evt. wären 40er Düsen besser, wo genau hast du denn jetzt noch Probleme ?

Grysze
Greg

Hello!

Untenrum, so bis 3000U/min bin ich noch nicht zufrieden...meines Erachtens nach etwas zu mager...aber da bin ich bei der Hauptdüse auch schon falsch gelegen....das macht mir weniger Sorgen als das Startverhalten - das ist echt mühsam...

Aber die Original Abstimmung für die GSXR haben mich zu Beginn sehr verwirrt...damit ist meine 750er überhaupt nicht gelaufen.

greetinx, Philipp

Hast den Schwimmerstand schon um 1mm angehoben ?

Grysze
Greg

Ich würde eine kleinere Luftkorrekturdüse versuchen (pilot-air-jet)

Nein, habe ich noch nicht gemacht...lt. GSXR Handbuch sollte der Benzinstand bei Leerlaufdrehzahl gemessen werden - urmühsam...

Werkseinstellung ist 2,5 +-1mm unter Schwimmerkammerkante. also auf 1,5 unter Kante einstellen??

greetinx

Hello Günter!

Eigentlich eine super Idee - aber leider sind das keine RS Vergaser - die Pilot Air Jet ist eingepresst und nicht wie in der Skizze angedeutet zum Schrauben....

greetinx, Philipp

shit happens

Genau... ich hab (vermutlich im anderen Forum) sonst auch die genaue Schwimmerhöhe etc. angegeben, das hat mich damals massiv weitergebracht.

Danke für den Tipp!

In Deinem Bericht hast du allerdings geschrieben: "Schwimmerstand: so, dass die Linie auf dem Schwimmer genau gleich auf mit der Gehäusekante liegt."

greetinx

Aja... dann hab ich den Schwimmerstand auf Kante eingestellt. Auf meinen Schwimmern war eine horizontale Linie eingeprägt, die hab ich als Bezugspunkt gewählt.

Grysze
Greg