Kawasaki-Z.de

hallo gemeinde,

es haben mit sicherheit einige von euch schon gemacht
ich bemühe mich auch die suchfunktion zu benutzen !!!

ich habe den originalen lufi raus und nun sind offene trichter uns oder die ovalen k&n einzelfilter dran.

tüv-prüfer meines vertrauens ist einverstanden ;-D

die kiste läuft zwar aber natürlich absolut beschissen… ist wohl klar, das sie zu mager läuft! sie schiesst am 2ten zyl. sogar zurück in den vergaser…

meine frage an euch ist: wer hats schon gemacht und voallem welche düsen wurden verbaut ?

welche nadelstellung ?

will das rad nicht neu erfinden und mir das x-fache gefumle mit vergaserbatterie raus und rein, düsen aufreiben/aufbohren testen und wieder zerlegen usw., sparen…

im voraus, danke für eure konstruktiven beiträge, tips und hinweise!

ciao peter

Hauptdüse #135, Nadel und Leerlaufdüsen bleiben wie gehabt.

Die Einzelluftfilter nehmen und im hooooooohen Bogen in die Bucht (ebay) werfen und dafür zwei passen K&N Duplex Type RU-2920 (wenn ich es noch richtig im Kopf hab) erstehen. Mit den Duplex-Filtern ist die Luft ein klein wenig besser beruhigt im Vergaser und du gewinnst ORDENTLICH an Drehmoment zurück. Die BS34 mögen Trichter gar nicht (die Membrane schwingt sich auf).

Grysze
Greg

@nanno
gleich ne weitere frage, wo kriege ich die düsen her ?
weisst du ne vernünftige bezugsquelle ?
danke für die info!
ciao peter

Servus Peter,

die besten Adressen sind entweder Steven Topham:

www.mikuni-topham.de

oder die Fa. Keyster, die sind aber eigentlich nicht billiger und verkaufen meines Wissens Nachbaudüsen und keine echten Mikuni-Düsen (wobei ich noch keinen Unterschied gemerkt hab):

www.keyster.de

Grysze
Greg

super dankeschön !