Kawasaki-Z.de

Der Weihnachtsmann hat mir nen Satz 34ger Flachschieber zukommen lassen vor dem Einbau wollte ich ganz gerne mal abchecken, welche Hauptdüsen ihr, die ihr die auch verbaut habt, so fahrt. Ich hab nen leicht modifizierten MK2 Motor, 1075 ccm, Ein-Auslass poliert ,mit Andrews Nockenwellen und K&N offenen Filtern, vergleichbares vorhanden??

Gruß und danke,

Schnippel

wenn Du offene Filter fährst,fang mal mit Düsengröße 125 bis 127 an.

Hätest du das nicht gestern fragen können dann hätte ich dir die Größen sagen können.
Haben heute solch ein Vergaser Gereinigt und wider zusammen gebaut.

..ja aber..neee...konnte gestern nich fragen

Gruß Schnippel

Mensch habt Ihr aber liebe Weihnachtsmänner/Frauen

In diesem Sinne leider hab ich nur ne 650er

Aber die hatte auch schon mal K&N filter dran ,-mit 125er Hauptdüsen

drehte Sie dann aber ordentlich laut Tacho 210 im 4.Gang......

Ist aber schon lange her ,-da hat der Sprit noch nicht so viel gekostet

Gruß
Uli

Hey Uli da für hat man doch immer Geld über oder

Servus!

Hilft vielleicht weiter in punkto Grundbedüsung:

http://www.mikuni.com/pdf/rs_app_parts_lists.pdf

Diesen Link hatten wir schon ein paar Mal!

HerZlichen Glückwunsch, Schnippel!

Wo hat denn der Weihnachtsmann das Teil abgegriffen? Wenn es ein Händler war, frag den doch mal, was er empfehlen würde. Ansonsten fährt ULF eine ähnliche Konfiguration, glaub ich.
Klasmo oder Topham helfen sicherlich versiert weiter. Bei mir hat die Klasmoempfehlung auf Anhieb 100% gefunzt!

der Tip vom Namenlosen ist ne gute Hausnummer um anzufangen

Vielen Dank für Eure Hinweise, der Link war mir durchaus bewußt, es ist mir aber lieber, von persönlichen Erfahrungen hier hören zu können, als die Mikuni Seite durch zu lesen! zumal schon mal der Hinweis kam, das würde so nicht wirklich funktionieren. Meinen Dealer brauche ich nicht fragen, der hat nur Augen für seine Mopeds! Natürlich kann ich probieren, die angegebene Düsengrößen hätte ich auch mal so probiert, TROTZDEM ist mir eure Erfahrung wichtiger als Literatur oder irgendwelche links, gelle!!

Gruß, danke,

Schnippel

ich habe bei 1100ccm mit K&N Tauschfilter (orig. Luftfiltergehäuse) 115er Düsen verbaut.

Durch den erheblich größeren Luftdurchsatz bei 4 offenen Filtern,brauchst Du mit Sicherheit eine Hauptdüse ab 125 aufwärts.

Fang nicht mit zu großen Düsen an und mach am Besten einen Prüfstandslauf.

Stand-CO nicht zu niedrig einstellen (2,5 - 3 % sind kein Problem),kannst Du auch bei Topham nachfragen.

was sind denn eigentlich offene Luftfilter?

Entweder gibt es Luftfilter, die die Luft wie auch immer filtern,
oder offene Ansaugtrichter? Oder man nimmt aus dem Luftfiltergehäuse den Filter raus, dann wäre es wohl "offene Luftfilter" (eigentl."offenes Luftfiltergehäuse").
Oder wie oder was? Ich will ja keine Haare spalten, aber ich weiß nicht, was gemeint ist. Erklärt es mal bitte.

Hatten wir schon mal, ich frag aber nochmal, weils ja nicht unwichtig ist für die Bedüsung.

@ Alex,

sowas wie auf dem Bild unten bezeichnet man gerne als 'offene Luftfilter'.
Genau genommen hast du ja recht. Es ist halt ein Luftfilter.


Schraubergrüße uli

Servus!

Warum sollen die Mikuniangaben nicht "funktionieren"?
Die Frage war klar nach der "Grundbedüsung" (siehe Titel) gestellt.
Also deshalb der Link, der einem die Grundbedüsung (die Bedüsung, mit der der Vergaser ausgeliefert wird) zeigt.
Weshalb das nicht funktionieren soll, ist mir schleierhaft.
Bei mir hat das tadellos funktioniert. Gekauft, angebaut und davongebraust ohne Probleme und mit K&N Einzelfiltern.
Klarerweise mag die Bedüsung an die verschiedenen Konfigurationen von Auspuff, Luftfilter usw angepaßt werden. Die Grundeinstellung ist allerdings nicht so schlecht, wie man meint, und der beste Ausgangspunkt für die Optimierung.
Die Erfahrungen anderer sind auch nicht so einfach auf die eigene Situation übertragbar, gelle!

Ruf doch Steven Topham an. Beschreibe ihm deinen Motor/Filter/Auspuff ect. Tuning? und Er sagt dir aus dem FF mit was Du anfangen solltest. Wenn Du sicher gehen willst und es nichts allzuweit zu ihm hast (Nähe Damme bei Osnabrück) dann mach Termin und bring die Mopete zu ihm. Er stellt Dir den Motor auf der Rolle sahnemäßig ein. Mit ca 200-250 Euro biste dabei und aus Glauben wird Wissen. Du bekommst Leistungs-/Drehmomenten und Lambdakurve und siehst genau, wie gesund dein Motor läuft. Ich habs gemacht, nachdem isch den Motor zuvor woanders zum einstellen hatte. Siehe da, er lief zuvor unten zu fett, in der Mitte viel zu mager und Oben wieder zu fett.
Ich werds mit jedem neuen Motor wieder machen......lohnt sich

Topham Vergasertechnik GmbH
Mikuni Deutschland
zur Quelge 11
32351 Stemwede-Dielingen
054749011
topham@t-online.de

Gruß Stephan

war aber anscheinend um Läääängen besser als heute

Ich bezeichne Zubehörluftfilter ohne einen zusätzlichen Schaumgummiüberzug als offene Luftfilter.

Zu K&N Filtern und auch für andere Hersteller gibt es noch div. Schaumgummiüberzüge,die den gröbsten Schmutz auffangen sollen.