Kawasaki-Z.de

Hallo,
ich habe eine Z1 + 29er Vergaser im Aufbau.
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken den Luftfilterkasten wegzulassen und Ansaugtrichter zu montieren.
Bei meiner Norton Commando hatte ich mit dieser Maßnahme eine fühlbare Leistungssteigerung!
Hat wer Erfahrungen damit?
Zahlt sich dies bei einer Z1 aus?

Wie lang sollen die Trichter sein?
Gibt es eine Bezugsquelle?
Welche Hauptdüsen?
Welche Nadelstellung?

Ich weiß - sind viele Fragen - aber vielleicht hat sich da schon mal wer gespielt???

Je länger der Ansaugweg desto besser der Durchzug.

Mick

Hi
Kann ich so nicht bestätigen.

Bild 1
****s Renntrichter.
Sie sind länger und haben einen nicht so steilen "Kegel" am Ende.
Diese Trichter sind sehr gut geeignet für die 4 in 4 Auspuffanlage.
Der Motor lässt sich leichter abstimmen bzw. im hohen Drehzahlbereich ist die Abmagerung vom Gemisch nicht "zu" häftig.
Kann ich nur empfehlen.

Bild 2.
Meine Renntrichter.
Sie sind wesentlich kürzer und der Kegel am Ende ist viel steiler.
Diese Trichter sind für getunte Motoren und einer 4 in 1 Auspuffanlage am besten .
Allerdings ist es wichtig die Vergaser "fett" abzustimmen.
Sonst ist die Gemischbildung im oberen Drehzahlbereich zu mager.
Diese Trichter sind für das Beschleunigen am besten.
Mit einem gut modifizierten Motor und Vergaser....absolut TOP.

Gruss ****

Hol dir mal dieTuning Fibel vom Ulf Penner "www... Ulf Penner suchen ".. Das steht was dazu drin. Ist sehr interessant. Der hats an einer J ausprobiert. Aber wie immer .. ohne Fachkenntnisse und prüfstandsläufe kann man nichts genaues sagen.