Kawasaki-Z.de

Mahlzeit,

konnte nicht warten, daher habe ich mit dem Aufbau meiner Winterbaustelle begonnen.
Obwohl der Vorbesitzer schon einiges gemacht hat (Ventile eingestellt, Vergaser ultraschall gereinigt und mit großem Rep-Satz wieder aufgebaut, Vergaser eingestellt) läuft der eher wie ein Sack Nüsse und nicht wie ein großer Z-Motor.
Jetzt habe ich erstmal die Vergaser ausgebaut und die Schwimmerkammern abgenommen.
Schließlich traue ich keiner von anderen beschriebenen Arbeit

Und siehe da, schon wieder Schmodder im Vergaser.
Also werde ich die Dinger nochmal reinigen und die Einstellungen (Schwimmer, Düsennadel) prüfen.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Schwimmerkammerdichtung von Vergaser 3 ein Loch mehr hat.
Hier ist Bohrung zum Belüftungskanal der Anlassdüse offen, während die anderen verschlossen sind.

Kennt jemand den Hintergrund, warum der Kanal offen ist?
Oder ist hier ein falsche Dichtung verbaut?

Hi, Horst,
Du hast den Grund schon selber genannt. Um belüften zu können.
Wenn kurz nach wiederholter Arbeit Modder in der Gasfabrik ist, würde ich ein neues Filterelement zwischenschalten und all den alten Sprit ablassen.
Dann komm mal bald auf die Räder

Hallo Günter,

danke für die Antwort.
Aber dann ist mir nicht klar, warum die anderen 3 Vergaser nicht belüften müssen
Vermutlich müssen dann alle offen sein.
Ich werd nachher mal n Foto machen und hier einstellen.

PS: Netter Avatar - Deiner?

Moin Gemeinde,

hier die Bilder der Bohrungen.
Vermute immer noch, dass die Bohrung bei allen Vergasern offen sein muß.

Sind das die selben Gaser wie bei der J, dann könnte ich mal nachschen gehen hab ich noch liegen??

Hallo Reiner,

vermutlich ja, kann ich mit Sicherheit aber nicht sagen.

Aber gemäß Bestellnummer (Tante Luise und Onkel Geier) werden für Z 1100 ST, Z 1000 J und GPZ 750 UT die gleichen Dichtsätze verkauft.
Wäre nett, wenn Du mal nachschauen könntest

meiner hat wohl Dynajet drin aber den Spaß mach ich mir u. gehe sofort jetzt nachschauen

also es sind nicht alle offen , aber es sind Kanäle da ie das ausgleichen und somit offen sind.

Moin Heizer10,

bei deinen "Versagern" sind scheinbar Dichtsätze von Tante Louise verwendet worden.
In jedem Satz sind 2 Schwimmerkammerdichtungen...eine mit...die andere ohne dieses Loch.
Habe vor kurzem erst hier im Forum 4 Sätze ergattert, da ist das auch so, man muß schon drauf achten welche Schwimmerkammerdichtung man benötigt
Da hat wohl jemand nicht so genau hingeschaut beim montieren.....

An deiner Stelle würde ich ein kleines Locheisen/Lochflöte nehmen und die Löcher nachsetzen..

Moin,

besten Dank für die Antworten.

Ich werde die Bohrungen alle freimachen und dann sehen wir weiter.
Wenns schief geht, muß ich halt die Dichtungen nochmal tauschen.

Aber jetzt geh ich erst mal ne Runde Speedy quälen

komische Z´s baut da Triumph

Ich habe heute mit Olli zusammen die Gaser (Z750)saubergemacht,er hat die Gleichen Dichtungen da sind alle Löcher offen

Danke,

bei meinen jetzt auch

Die Löcher sind in den Dichtungen vorgestanzt und somit für mehrere Vergasertypen zu verwenden.