Kawasaki-Z.de

@ Heinz

Mein Hobel hat schon über 260.000 runter, da ist an der Elektrik eigentlich nichts mehr Orginal und das Problem hab ich schon immer irgendwie gehabt. Zudem ist das Problem mit 99% Wasser im Vergaser. Hat auch das schräge abschneiden der Ausgleichschläuche wieder bewiesen.

Im ersten Posting hab ich schon geschrieben, das das Umverlegen der Schläuche eine drastische Verbesserung war. Orginalverlegt gehen die vom Vergaser nach oben unter den Tank, d.h. es besteht immer ein Gefälle Richtung Vergaser. Ich hab sie dann umverlegt, das sie zwischen Lufi-kasten und Rahmen nach unten zeigen. Hat die Sache um 90% verbessert. Jetzt hat des schräge abschneiden nochmals 80% gebracht, also zusammen bin ich jetzt bei 98%. Da ich aber eigentlich gern bei Regen fahre will ich 100%. Ich glaub die 100% krieg ich jetzt, wenn ich mit den Ausgleichschläuchen in den LuFi-Kasten gehe. Falls es nicht bringt, hat es auf jedenfall nicht geschadet.
Das mit dem Knicken kommt vom Schlauch. Die Orginalschläuche sind schon lange zerbröselt. Ich hab jetzt gerade 8mm Silikonschläuche drin. Die sind halt schwabbliger als Gummi und knicken deshalb leichter. Jetzt wo ich es weiss (Dank Watte-Test) krieg ich vermutlich auch wieder meine Dauervollgasleistung hin, indem ich eine Feder als Knickschutz reinstecke.

hi

mit meiner gs ist es das gleiche aller dings nicht
bei regen sondern nach dem duschen

dann läuft sie nur auf 3 1/2 zylindern
da sind k&n drauf und mit einbisschen fahrt
und gas geben is das nach kurzer zeit weg

wie gesagt bei regen (fahrt) is nix deshalb is der
versager wohl der übeltöter

hi
solche probleme mit den schwimmer-kammer entlüftungs-schläuchen sind ja unheimlich.und dass da bei regen soviel wasser reinkommt,dass die karre erst nach einer mondumrundung wieder uff alle viere läuft ist sehr komisch.hast du den auch mal die verbindung des steges für diese schläuche auf dichtigkeit getestet,ich meine das T-stück zwischen den vergaserkörpern ?
gruß ****

Andererseits wird doch bei Höchstleistungsmotoren sogar extra Wasser mit eingespritzt um die Leistung zu erhöhen ....

Ich glaub nicht an den Wasserschaden am Vergaser.
(sonst müssten ja auch haufenweise Rückrufaktionen zum Anspitzen der Schläuche laufen, .......)

WASSER (wenns denn das Wasser ist) IST UND BLEIBT DER GRÖSSTE FEIND DER ELEKTRIK

@hörni heinzi
langsam globe ick dat och.
gruß ****