Kawasaki-Z.de

Moin Gemeinde

Ich habe heute mal die Synchr.-Uhren
dran gehangen. Bis auf den 3. Zyl. sah
alles ganz chick aus...schade nur das er
sich nicht richtig Einstellen lässt. Irgend
wie reagiert er nur auf die Drehzahl was
ja auch normal ist aber nicht bzw kaum
auf die Uhren. Kann da der Bypass zu
sein oder habt ihr evtl. noch andere Ideen.

Gruß Bernd

Hast du daran gedacht den Unterdruckanschluss für den Benzinhahn am 3. Vergaser zu schließen?
Das ist beim Synchronisieren notwendig!

schieber- oder unterdruckvergaser !?

bei den unterdruckvergasern ist doch die drei der vergaser nach dem alle anderen eingestellt werden

Ja Bernd, wäre wichtig zu wissen was für ein Vergaser es ist.Am besten mal ein Bildchen einstellen (dann ist der Thread nicht so langweilig)

Da ist der CR Rundschieber-Gaser drin/dran...
Die tücken der Membrangaser kenne ich von
meinen ZRXen ganz gut aber die zicken der Schieber sind noch Neuland für mich...

Gruß Bernd

Mit CR kenn ich mich gar nicht aus. Da wäre erst mal zu klären, ob es einen Masterzylinder gibt. Den kann man dann nicht einstellen und danach werden alle anderen einjustiert. Erkennt man in der Regel daran, dass auf diesem Kolben der Einstellmechanismus fehlt (oder anders gestaltet ist.)

Von den CR Vergasern hört man öfter das sie störrisch beim einstellen sind.

Jörg, das ist ja immer so...........man hört was........aber genau weiß es dann keiner.
Hier sollte doch die "Aufklärung" erfolgen. Also: wer hat einen CR drauf und weiß mehr.

da sind keine CR vergaser drauf, zumindest nicht auf den bildern, die der themenstarter eingestellt hat. ich denke auch, dass es am nicht montierten unterdruckschlauch liegt, vom 3. vergaser kommend zum benzinhahn

grez
amir

Der Holger und Amir haben den hinweis gegeben ob
ich an den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn
gedacht habe...
Das könnte des Rätzel´s Lösung werden, nur wo ist
der Anschluß... ? Der Tank lag lose drauf und hatte
keine Schlauchanschlüsse am Hahn.

Zum Vergaser, auf dem Vergaser steht MIC drauf...
man kann aber doch die allgemeine Bezeichnung für
den Rundschieber CR sagen oder....
CR = carburettor racing (Rundschieber)
FCR = Flat carburettor racing (Flachschieber)

Gruß Bernd

CR = carburettor racing (Rundschieber)
FCR = Flat carburettor racing (Flachschieber)

Geschnallt.... CR: Racing...
FCR:Racing...

Gruß Bernd

das sind die serien mikunis 26mm. und wenn du nicht den verschraubten benzinhahn drauf hast, hast du auch keinen A2 tank drauf.
der unterdruckschlauch steckt auf dem dritten vergaser, sieht genau so aus wie wie beiden entlüftungsnippel an vergaser 2 und 4. der muss dann zu, da der motor sonst aus der öffnung nebenluft zieht. all zu lange solltest du das dann auch nicht machen, sonst stirbt der dritte zylinder den magertod.

grez
amir

Hey danke Dir...

Das ist es, nun ist mir auch klar warum der
Schlauch vom dritten Zyl. heller ist als die
anderen beiden...
Geile sache... Geiles Forum.... Danke

Gruß Bernd

um die "verschraubung des benzinhahns" nochmal klar zu stellen, ist vielleicht etwas missverständlich gewesen (sind ja beide verschraubt).

A1 wird mittels EINER überwurfmutter am stutzen des tanks verschraubt.
A2 wird mittels zweier schrauben am tankboden verschraubt.

A1 hat keinen unterdruck benzinhahn (nur auf/zu/reserve)
A2 mit unterdruckanschluss (auf/res/pri)

gruß
amir

Bin eben noch mal hingewetzt und hab´n
paar Bilder gemacht...

Gruß Bernd

jupp, A2 (sowohl tank als auch vergaser) und der mittlere (kleinere) schlauch gehört an den kleineren anschluss am benzinhahn

Das MIC auf deinen serienvergasern steht für MICuni
Gruß OS

Noch was,
ballert den Bernd nicht so heftig mit fachlicher Kompetenz zu. Das ist er aus dem ZRX-Forum nicht gewohnt

Und ich wunder mich schon ob ich da als Neumitglied nicht überall Leserecht habe... Ist wirklich etwas mager!

och Ulf, das ist ein FACH-Forum
Da darf nicht jeder lesen