Kawasaki-Z.de

hallo,
ich suche ganz dringend originalnadeln für ne z 1000 a2. ich habe die mopete bei meinem kawaschrauber und der sagte mir heute dass die mopete viel zu fett läuft. schwarze zündkerzen.
offene luftfilter orig. k & n, lenden 4 2 1 auspuffanlage, dynajetkit, 125er hauptdüse, kolben 2. Übermass
mein kawaschrauber sagt halt, dass die nadeln die verbaut sind viel zu dünn sind.

also, ich suche auf schnellstem wege nadeln für vergaser z 1000 a2 bj 78. originalgrösse. oder nadeln und hauptdüse die funzen. mein schrauber ist ein guter und der kriegt dass hin.

ja ja die 650iger ist auch im arsch siehe hier: Kopf kaputt. wenn das so weitergeht dreh ich bald durch.

Hi,
wenn das so ist, helfen NUR Ori-Teile.Und zwar Nadeln UND Sitze.
Hoffentlich noch verfügbar beim freundlichen KAWA-Dealer Deines Vertrauens.
Nadeln und Sitze sind Präzisionsteile und somit sehr anfällig für Verschleiß, ist halt so.

Mit Dynojetkits habe ich wenig und keine guten Erfahrungen gemacht, ebenso mit dem Keystersch..ß.
(mögen andere anders beurteilen).
Wirklich GUTE Nadeln / Sitze baut m.E. keiner aus funzenden Gasern aus und legt sie sich ins Regal.
Gebrauchte Gaser aus der Bucht sind auch zumeist diesbezüglich verschlissen.
Also zum KAWA-Händler und tief einatmen, Nadeln und Sitze sind nicht wirklich günstig,
dafür funktioniert es nachher in Deinem Sinne, wenn Dein Schrauber die Bedüsung entsprechend anpasst.
Ich sehe keine andere Möglichkeit, leider wird oft vergessen / übersehen, das unsere Schätzchen doch schon was älter sind , und Ihnen an solch wichtigen Stellen man Ihnen richtig was Gutes tun kann.

Schützt außerdem die Umwelt und den Weltfrieden und den Tankwart vor allzu häufigem Besuch...

Versuchs mal beim Steven:
http://www.mikuni-topham.de/
Gruß OS

es ist doch entscheidend, was für eine nadeldüse in verbindung mit der nadel verbaut ist. über die hauptdüse kannst du dann später nachdenken (oder dein kawaschrauber). ich hatte mal so´n dynojet kit in der hand, da waren auf den nadeln die bezeichnungen unkenntlich gemacht. also nehmen die auch nur seriennadeln mit anderer charakteristik und feilen die nummer raus. war deine nadeldüse vor dem einbau der dynotrallala nadel schon ausgelutscht, nützt dir das zauberkit natürlich nix und ist eher kontraproduktiv.
nun wieder eine seriennadel einzubauen, weil die vermeindlich "dicker" ist, ist auch eher ein glücksspiel. sinn macht nur die kombination nadel und nadeldüse zu erneuern.
oder eben, wie es dyno macht, eine nadel mit anderen winkeln, mehreren winkeln oder was auch immer es für tausend varianten gibt, zu nehmen. für deinen zu fettlauf einzig die nadel als übeltäter verantwortlich zu machen, halte ich persönlich mehr oder weniger für kaffeesatzlesen. woher weiß dein schrauber denn, in welchem lastbereich die kiste zu fett läuft? ohne entsprechendes equipement wie prüfstand etc kann man da nur raten.

mein tip? fahr zu onkel topham, der nimmt das ding ordentlich maß. kostet und dauert, aber dann hast du es perfekt.

uj jui jui,

ich habe heute mit nem kollegen der auch ne kawa fährt telefoniert.
ich hoffe wir reden alle über die gleichen nadeln. ich meine die die in die hauptdüse geht. .
ich bin leider kein spezi und hoffe dass se jetzt nicht alle schreien oh no wir reden aber über die andere.
gibt es 2 nadeln im versager???

ich brauche die nadel die im bild rot ist

jetzt bin ich aber ma gespannt............

über die rede ich auch

Schau da mal rein, dann weißt du wieviel es davon gibt .
Und warum wohl ?

http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

Also wenn Dein Schrauber das hinkriegt frag ich mal wieso besorgt er dann nicht die passenden Nadeln mit Düsen und Düsenstöcken?
Mit K&N Filtern brauchst mit original Bedüsung aber erst gar nich anfangen. Dat wird dann gleich mal gar nix.
Wie schon geschrieben am besten richtig Abstimmen lassen auf nem Prüfstand die Sache mit Auspuff und Filter sonst läuft das Teil wahrscheinlich nie richtig.
Wenns nass kalt wird unterwegs hasse ich die Filter eh egal wie gut sie abgestimmt sind. Bei Nässe und Kälte sind sie Scheisse m.M.
PS: Vergessen solche "Stufennadeln" wie auf dem Pixelbild gibts eh nich sorry musste jetzt noch sein

Hi,

irgendwie baut das ja alles nicht auf, hier...

Neue Originalnadeln mit Sitzen ist doch schon mal ein Anfang

Du wirst aber mit der Bedüsung testen müssen. Standard A2 ist 105. Ich hab noch 4 neue 107,5er hier.
Das könnte mit der 4-1 evtl. passen. Ich kann Dir die Düsen zum Testen schicken.

Evtl. mußt Du die Filter rausschmeissen um den Ärger in Grenzen zu halten.

Gruß,

christian

Habe vor geraumer Zeit auch nach den Düsen,Nadeln Nadestock usw umgesehen und ne alternative zu den orginalbedüsten Vergaser und die sind etwas Preiswerter.
http://www.motorradbay.de/

Vielleicht ist ja was dabei

BiZZ dann und Grüsse aus em Ländle

danke,
scheint nen guter tipp zu sein