Hallo Frank,
es gibt da zwei Möglichkeiten mit unterschiedlichen Ergebniissen. Die erste und einfachste ist mit Lackbeizer die Farbe zu entfernen. Dich erwartet dann eine graue Oberfläche, die alle Fließmarkierungen, die beim Druckguß entstehen, erkennen lässt. Aber Vorsicht, Lackbeizer kann auch Gummiteile angreifen, deswegen musst Du nach dem Beizen mit sehr viel klarem Wasser spülen. Vermeide möglichst, die Dichtungen zwischen den Vergasern einzukleistern. Die zweite Möglichkeit ist, dass Du eine Kunsstoff-Topfbürste kaufst, sie in der Städerbohrmaschine fixierst und schlichtweg alles abhobelst. Dann hast Du gute Vorarbeit für anschließendes Polieren geleistet. Aufwändige Handarbeit ist danach angesagt.
