Kawasaki-Z.de

Neben vielen anderen Dingen - falsche Ventileintellung, schlechte Vergasersynchronisation, Zündungsprobleme - usw. können nach Jahrzehnten des Betriebs, jahrelange Einmottung / Stillstand mit nicht entleerten Vergasern Probleme mit dem "Rund"Lauf des Motors auftauchen. Dann ist guter Rat teuer.

Eine Ursache können sein: vergammelte, zerstörte Teile im Inneren des Vergasers. Hier mal ein Beispiel von solchen zerstörten / korrodierten Düsennadeln und -sitzen.
Da nützt auch keine Ultraschallreinigung mehr. Und ich habe erkennen müssen, dass die Eigenanwendung von Vergaserreiniger nicht immer zum Erfolg führt und eventuell bei falscher Anwendung unter Umständen sogar erst eine vollständige Zerstörung herbeiführt. Dies ist zwar nur eine Vermutung, da die Maschine (Z1300) auch vor der Anwendung des Vergaserreinigers nicht richtig lief und sich herausstellte, dass auch die Steuerzeiten sowie das Ventilspiel nicht stimmten und sogar ein Zündungs PicUp nicht funktionierte.

Im vorliegenden Beispiel sind Vergaser Neuteile notwendig geworden (die aber alsOriginla Mikuniteile nicht mehr verfügbar sind).

Mittlerweile fressen sich die Teile unwahrscheinlich schnell, mit dem beschissenen neuen Sprit an....

Im Juni hab ich mal meine 75er laufen lassen, mit neu überholten Vergasern. Seitdem steht das Töv wieder und ich hatte auch keine Zeit den Benzin abzulassen. Das habe ich gestern gemacht und bin echt erschrocken, wie der Sprit gestunken hat und schon eingetrocknet war.....unglaublich. So eine Scheiß Plörre.

Gruß Markus

Ganz ehrlich mein Bock steht mal 1 Jahr oder Zwei Jahre sogar mit Benzin im Vergaser aber so was haben meine Teile nicht, gut ich fahre auch den juten ARAL 102 Sprit. Aber so was ist schon erschreckend.

Saaali,
hatte auch letztes Jahr die Vergaser meiner 650 D '79 komplett überholt und ultraschallgereinigt. Die kompletten Revisionskits für die Vergaser hatte ich mir im Internet besorgt (einschl. aller Düsen, Nadeln, O-ringe usw.). Hatte die Vergaser, nachdem ich sie von den "Gummistutzen" rausschneiden musste von aussen gereinigt, zerlegt und dann ins Ultraschallbad geworfen. Man glaubt garnicht, was dann noch für eine schwarze Plörre da rausgekommen ist!!! Naja, ich denke mal, dass die Dinger mind. seit 30 jahren keine Reinigung(außer von außen) erleben durften Aber dafür sahen sie danach wie neu aus und das anschließende Einstellen hielt sich auch in Grenzen. ca. 10 Probefahrten, bis das Gemisch stimmte u. sie lief, wie ein Uhrwerk. Bei der Gelegenheit gleich noch den sch... Unterdruckbenzinhahn rausgeschmissen, nachdem mir ein Bekannter nach meinen Vorgaben ein Adapterstück für einen normalen Hahn (On, Res Off von Pingel) aus Edelstahl gedreht hat. Seitdem kein Auslaufen von Sprit mehr!! Zu diesem Zeitpunkt hätte ich vielleicht auch gleich das Ventilspiel prüfen sollen, dann hätte ich die Vergaser nur einmal ein- u. ausbauen müssen, aber wer keine Arbeit hat...
Auf jeden Fall kann ich die Reparatursätze im Internet ohne Bedenken weiterempfehlen, passen perfekt, versch. Hauptdüsen u. Luftdüsen waren auch dabei! Ich hatte für alles, glaube ich, nicht mehr als 160,--€ (inkl. neuer LuFi-Gummis) bezahlt.