Kawasaki-Z.de

Da ich bei der Demontage meines 1261er Motors bemerkt habe, daß ein Schieber meiner Mikuni RS 38 Flachschiebervergaser abgebrochen war, hab ich heute mal einen kleinen "Vergaserworkshop" eingelegt, um das inzwischen eingetroffene Neuteil einzubauen.

Hier der defekte Schieber:




Und hier der neue Flachschieber - Schieber, wie er von Topham heute eintraf. Auf der Rechnung stand RS 34 / 36, so daß ich davon ausgehe, daß alle Schieber der verschiedenen Vergasergrößen gleich sind:



Nach dem Abnehmen des Vergaserdeckels und Entfernen der Halteschraube auf der durchgehenden Stange, wo auch synchronisiert wird, konnte ich die drei Schrauben der Halteplatte entfernen, an denen der Schieber befestigt wird.



So daß ich den Schieber nach oben rausziehen konnte :

Links der neue Schieber, rechts der Defekte mit dem abgebrochenen Stück:

Nachdem ich den neuen Schieber eingeführt habe konnte ich die drei Befestigungsschrauben wieder montieren, hab dabei aber gleich noch etwas "Feintuning" betrieben und die Düsennadeln auf die jahrelang bewährten Kerbenpositionen gehängt

Soetwas geht leichter als man denkt, denn die Düsennadeln verfügen über 5 "Kerben", an denen dann wahlweise der kleine "Sprengring" eingeklickt wird...

Inzwischen hatte ich auch wieder die exzentrische Synchronisierungsmutter und die Befestigungsschraube montiert, deren genaue Stellung ich anfangs vorsorglich mit einem Rotstift markiert hatte :



Unten sieht man auch sehr schön die eingebaute Düsennadel, die dann durch Umschieben des Halteblechs (nach links) und Befestigen der Schraube gesichert wird.


Abschliessend bedanke ich mich für euer Interesse und ich hoffe, daß Jeder sehen konnte, daß so ein Vergaser kein Hexenwerk ist und man kleine Reparaturen und Einstellungen mit einer ruhigen Hand auch ohne feinmechanische Vorkenntnisse locker selber machen kann

Und wieder einbaufertig und bereit für neue Höchstleistungen :

Super Darstellung, Top.