Kawasaki-Z.de

Habe eine Z650 CSR (Bj '81) erstanden und versuche sie wieder zum Leben zu erwecken. Der Vorbesitzer hat sie vor 2 Jahren über den TÜV gebracht. Dann eine neue Batterie gekauft und falsch gepohlt angeschlossen. Damit hatte sie sich mit verschmortem Gummigeruch elektrisch verabschiedet. Hatte jemand schon so einen Fall. Was ist alles kaputt gegangen. Bis auf die Zündung habe ich durch Austausch der verschmorten Kabel alles wieder OK. Wer hat Tipps?
Krisu

Da ich selber auch mal sowas zusammengebracht hab... bei mir war nur die Haupt-Sicherung meiner Suzuki GS1000 übern Jordan.

So etwas ist mir vor kurzem auch gerade passiert. War eine prima Gelegenheit, endlich mal einen neuen Kabelbaum zu erstehen - sonst nix passiert, alles funzt einwandfrei...

Verschmorte Kabel getauscht. Batterie angschlossen. Beleuchtung, Hupe, Blinker, Anlasser, alles funktioniert. Motor dreht durch. Nur kein Zündfunke. An den Einganskabeln der Zündspuhle ist Spannung messbar aber an der Kerze kommt keine Spannug an. Da es aber 2 Zündspulen hat, kann ich mir eigendlich nicht vorstellen, das sich beide Spulen gleichzeitig verabschiedet haben. Ich bin nicht der große Elektriker und stehe diesbezüglich auf dem Schlauch. Muss sich die Spannungsgröße beim Durchdrehen des Motors (mit Anlasser) verändern?
Krisu

Hallo Krisu,

Das die Spannung sich beim Anlassen mit dem E-Starter verändert ist ganz normal.
Der Anlasser zieht schon eine ganze Menge Strom, dadurch wird die Batterie ziemlich belastet und die Spannung sinkt.

Was für eine Zündung ist den in dem Motor verbaut?? Kontaktzündung oder Pick-Up Zündung mit Cdi ??

Gruß C-Zett

Hallo D-Zett,
es ist eine Zündung mit zwei Zündkontakten verbaut (rechte Motorseite) wo sich auch die beiden Kondensatoren befinden. Unter der Batterie ein Gleichrichter und rechstseitig der Regler.
Gruß