Kawasaki-Z.de

Guten Tag,

ich stehe gerade vor einer komischen entscheidung.

Ich besitze eine Kawasaki Z650 baujahr 1980. Ich bin 21 Jahre alt und habe das Motorrad "neu" aufgebaut.
Ich muss das Motorrad drosseln.

Nun meine Fragen:

-Laut den Papieren war das Motorrad damals schon einmal gedrosselt. Alles wurd ausgebaut. Auf wie viel Euro belaufen sich die kosten um es zu drosseln ?

-Das Motorrad wurde 2007 von meinem Vater abgemeldet. Zum Tüv hätte sie September 2009 gemusst. Brauche ich eine 21er abnahme ? Was kostet es ?

-Ein kawasaki Händler hat mir eine Kawasaki GPZ600 zum Tausch angeboten. Frisch Tüv und hat schon diese 34PS. Er hat gesagt der Tausch kommt nur zustande wenn das Motorrad bj.80 ist. Was ist so besonders an diesem Baujahr ? Würdet ihr tauschen oder Tüv drauf machen und drosseln ???


Hier ein Bild der Z



mfg Kevin

Hallo Kevin,
bei Deinem Tausch- Versuch kommt es ganz darauf am was Du willst. Eine 600er GPZ ist ne ganz schöne Drehorgel während Deine 650er schön gleichmäßig zieht. Optisch bin ich vorbelastet... Ich würde die 650er auf jeden Fall behalten. Für Dich mag hinzukommen das so ein Luftgekühlter Motor zum Teil einfacher zu warten ist. Zündkerzen ist ne Sache von Minuten, Du musst keine Verkleidungen abbauen u.s.w..
Hinzu kommt das die 600er wg. des 16 Zoll Fahrwerks etwas kipplig ist.
Der Drosselsatz kostet bei Alpha Technik 105€. http://www.alphatechnik.de/. Kommen natürlich noch TÜV Gebühren dazu. Einbau kannst Du mit ein wenig Geschick selber machen. Die Laufkultur bleibt bei beiden Mopeds durch die Drosselung ein wenig auf der Strecke. Was es mit BJ 80 auf sich haben soll weiß ich nicht. Die B Modelle (BJ 77/78) hatten Speichen Felgen. Die sind in der Regel gefragter. Die späteren Modelle sind im Grunde bis auf die Vergaser und ein paar andere Kleinigkeiten baugleich mit Deiner.
Ne gute 650er solltest Du später außerdem auch besser wieder los werden als die GPZ.
So, viel Spaß bei Deiner Auswahl...
Gruß- Paka

Ich hab hier noch den orignalen Drosselsatz auf 50 PS für die 650er, falls du den gebrauchen kannst........melden.
Gisi

Danke ersteinmal paka für die Tolle auskunft. Dass der drosselsatz so "guenstig" ist hätte ich nicht gedacht. Wie das mit der 21er Abnahme aussieht weißt du zufällig nicht ??


ich brauche ein drosselsatz auf 34ps. 50 ist zuviel..


trozdem danke

Hallo Kevin,
die 21er in der Form wie es früher war gibt es nicht mehr. Je nach Kommune musst Du z.B. zur Zulassungsstelle und meldest Dein Krad dort ohne HU an. Dir wird ein Kennzeichen ohne HU-Plakette ausgestellt und Du mußt dann umgehend zur Prüfstelle.
Anschließend gehts noch einmal für den papierkram auf die Zulassungsstelle.
In manchen Gemeinden benötigst Du für die Fahrt zur Prüfstelle ein Kurzzeitkennzeichen. Dann wird es etwas teurer. Hier in Karlsruhe komme ich mit Kennzeichen und HU knapp unter 100€ weg. (ohne Kurzzeitkennzeichen)
Gruß- Paka

Super Danke für die schnelle Antwort. Also erst Drosselsatz einbauen , angeben dass das Motorrad jetzt gedrosselt ist ,zum Verkehrsamt fahren Kennzeichen holen und Tüv drauf machen ?

Nicht ganz, normale HU und Eintragung macht der TÜV in einem Step. Du mußt vorher klären wie dass in Deiner Kommune läuft. Wenn es so ist wie hier in Ka. besorgst du Dir die Versicherungs Bestätigung, gehst mit Deinem Perso zur Zulassungsstelle und fährst anschließend mit Deinem gedrosseltem Krad zum Tüv. Die Eintragung der Drossel macht hier nur der Tüv, in einigen Bundesländern die Dekra.
Gruß- paka

Okay gut ... dann bedanke ich mich recht herzlich für deine ausführliche Hilfe. Werde Montag mal versuchen was zu erreichen diesbezüglich und mich dann melden.

mfg kevin

Wenn du die Drossel egedenkst selber einzubauen, dann mußt du aber auch jemadnen haben der dir das bestätigt und stempelt. Nur beim TÜV sagen du hättest eine eingebaut zählt nicht! Also da auch vorher schlaumachen!