Kawasaki-Z.de

Moin!

Ich stolpere über immer neue Varianten der Lenkerschalter. Gibt es eigentlich irgendwo eine Übersicht über die verschieden Versionen und Informationen zur Funktionsweise, bzw. dem Einsatzort?

Aktuell würde mich mal intressieren was der "SideStand" -Schalter an Holgis Moped für eine Bedeutung hat und in welchen Ländern er zum Einsatz kam. An der Stelle kannte ich bislang nur den "Hazard" -Schalter.

LG, der Gis

Würd mich auch interressieren, so einen hab ich auch noch rumliegen

Hi
Na dann versuche ich es Euch zu erklären.
Zum Bild 1...dem Side Stand Schalter.

An der Z 1000 A2 ist unten am Rahmen ein Zugschalter mit dem Seitenständer verbunden.(Seitenständer unter der Lichtmaschine)
Position 1 vom Seitenständer...er ist eingeklappt....man kann mit dem E-Starter den Motor anlassen.
Position 2,er ist ausgeklappt und die Maschine steht auf dem Seitenständer.Der Seitenständer ist also belastet.
Jetzt kann man das Bike mit dem E-Starter an machen.
Position 3,Man setzt sich auf die Maschine und will losfahren....Motor ist z.B schon an.
Der Seitenständer wird entlastet..er klappt ein kleines Stückchen zurück.......der Motor geht aus.
Wenn man nun die Dauermasse durch den Sidestand Schalter am Lenker trennt,bleibt die Maschine an,und man kann den Seitenständer einklappen...und losfahren.
Steht die Maschine auf dem Hauptständer und der Seitenständer ist ausgeklappt,jedoch nicht belastet,dann kann die Maschine ebenfalls nicht gestartet werden,es sei denn,der Seitenständer wird eingeklappt,befindet sich in Position 1,oder man drückt den Sideständ Schalter am linken Lenkerschalter.


Bild 2.:
Das ist der Schalter für die Warnblinkanlage.
Wird der Hazard Schalter rausgezogen,dann blinken alle vier Blinker-Lampen.
drückt man ihn wieder rein,ist die Warnblinkanlage aus.
Die Warnblinkanlage funktioniert bei der Zündschloss-Stellung....."ON"....und...."PARK"
Im Polstecker vom Zündschloss (6-Pol Stecker) ist ein Kabel mir der Farbe..."ORANGE/GRÜN".
Das ist die Funktion Warnblinkanlage.
Das Zündschloss hat zwei Kabeleingänge von der Hauptsicherung...."FARBE WEISS".
Ein weisser Kabelstrang versorgt dann orange/grün mit Strom....bei Stellung on und Park.
Somit kann die Warnblinkanlage über den Hazard betätigt werden.
Dieses werden gesteuert durch ein zweites Blinkrelais .

Gruss ****

Bild mit blauen Pfeil - an meiner Z1000MKII BJ80 war genau so eine Schaltereinheit und unter der Lima am Rahmen, der dazugehörige Zugschalter für den Seitenständer.

Sorry,

Korrektur:




...hab´s blau markiert...

Hi
Jo ....danke Floyd....
Habe ich verwechselt.....
Gruss ****.

1A Erklährung, was anderes hätte ich von unserem Achim auch nicht erwartet.

Der Side Stand Schalter ist auch serienmäßig an der Z 650 C2 Baujahr 1980 vorhanden.

Moin!

Vielen Dank an Achim für die Erklärung! Wie der Teufel es will, seit heute habe ich zwei Mopeds im Haus die auch diesen Schalter haben. Mit anderen Worten: Die Z 1000 ST (Bj. 80) haben diese Schaltung auch.

Gab es denn auch die Kombination Warnblinkanlage und Seitenständerschaltung???

LG, der Gis

Am Schalter selber nicht , aber da haste dann am Kupplungsgriff den Kontackt für den Seitenständer.
So war es an meiner LTD US Version.

Hi Nobby.
Der Unterbrecher am Kupplungsgriff unterbricht nicht den Seitenständerkontakt...sondern unterbricht direckt das schwarze Kabel vom...Starterknopf hin zum Starterrelais.
Nur bei gezogener Kupplung kannst du bei dieser Version den E-Starter betätigen.
Gruss ****

Der MKII Schalter ging auf be und Entlastung mit Gewicht am Seitenständer es war kein weiterer Schalter an der Kupplungsarmatur vorhanden.

Achim,

heißt das, dass es entweder die Warblinkanlage oder die Seitenständerschaltung gab, aber nicht beides zusammen?

Hintergrund: Ich muß mir noch was für den Tüv wegen des nicht selbstständig einklappenden Seitenständers einfallen lassen.

LG, der Gis

Gismo,

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe hat deine jetzt Warnblinkanlage?
Wegen dem nicht selbstständig einklappenden Seitenständers habe ich mir mal eine kontaktlose Schaltung gebaut und auch hier eingestellt.

-Hier-

Ich war diese Woche bei der Dekra u. hab den Prüfer vor derProbefahrt noch darauf hingewiesen, das der Ständer nicht einklappt, bevor er nen Problem hat, Ergebnis ohne Mängel

Hi Gismo.
So ist es.
Alternative.
Es gibt so ein "Halbmondblech" welches oben ein Loch hat,um es über den Bolzen der Seitenständerfeder einzuhängen,und welches unten ebenfalls ein Loch hat,für eine kürzere Feder.
Auf der Mitte des Seitenständerbolzens ist ebenfalls ein aufgeschweisster Bolzen,der das automatische Zurückklappen bewirkt.
Leider habe ich kein Bild parat.....
Gruss ****

He

genau so einen Seitenständer habe ich.

Beim zerlegen der Maschine habe ich auch zwei Drähte gefunden die ich nirgendwo zuordnen konnte.

Wenn es klappt mache ich morgen mal ein paar Bilder von dem Teil was zum Seitenständer gehört.

Gruß aus Heidelberg

Hans

Hallo Gismo. Ich habe es jetzt so geschaltet, das der Motor sich nicht starten lässt auf dem Seitenständer, aber der Entlastungsschwindel und ausgehen beim entlasten entfällt. Das reicht dem Tüv und für mich fällt das laufende augehen, weil ich wieder vergessen habe den Schalter zu drücken weg.
Gruß Holgi

Alles liebe der Gemeinde und eine schöne Saison.

Abschrauben, zum TüV fahren, wieder anschrauben.

Gruß

Jürgen