Kawasaki-Z.de

Hi Leut´s
Habe heute in **** ihrer Z 1 eine GPZ 1100 UT Zündung eingebaut.
Ihre "Zettie" läuft super damit..
Notwendig wurde der Einbau,weil ich ihre alte Z 1000 J Zündung (Impulsgeber) für Schibikus brauchte.
Also habe ich das UT Zündgehäuse geschliffen und poliert,die Zündbox verkabelt und die Zündanlage eingebaut.
Hier mal einige Bilder.
Gruss ****

Bilder.
Gruss ****

Bild.
Gruss ****

Hi Achim, langsam glaube ich, du hast nichts anderes zu tun.
Gisbert

Hi Gissi...
Stimmt...
Mein Disney-Hobby habe ich aufgegeben....
Die Sammlung verkaufe ich, nach über 30 Jahren der Sammelleidenschaft.
Gruss ****

Hi Achim
hab mir gestern ne zündung mit der 1100er drumherum zugelegt.
sehen uns in Kissingen.
Gruss Bruno

astrein gemacht und super dokumentiert !!
spitze !!!

weiter so

Hi Achim,
sieht schon super aus.
Sobald meine Deckel vom Verchromen da sind, werde ich
auch die UT Zündung testen.

Noch ne Frage:
warum 2 Dichtungen unter dem Zündungshehäuse?
Notwendig wegen dem 2. Wellendichtring?

Grüße
Michael

Hi
Ja so ist es.
Ich nehme zwei selbst angefertigte Abildichtungen (0,75 mm),damit der zweite Wellendichtring nicht zu stark in den UT Wellendichtring rein gepresst wird.
Er soll nur leicht am Kurbelgehäuse anliegen,damit das austretende Öl (aus dem Kurbellager) austreten kann,und durch die Zentrifugalkraft ins innere der Gehäuses verteillt wird.
Gruss ****

Danke,
man lernt doch jeden Tag dazu
Grüße Michael

Ja und wider in die Wunde Rein Achim

Hi
Werde heute noch eine GPZ 1100 UT Zündanlage fertig machen.
Falls Interesse vorhanden ist,werde ich noch Bilder einstellen.

Kabelbaum mit Stecker (Belegung)
Nochmals den Schaltplan.
Alle Teile die nötig sind (Gesamtübersicht)

Gruss ****

Hier
Bilder der Kompletten Zündanlage.
Gruss ****

Hallo Achim
benötige jetzt nur noch den Kabelbaum
und Schaltplan von dir dann haben wir alles
zusammen kannst dich ja melden per PN oder so

Gruß Karsten

Hi
Hier erst mal der Schaltplan.
Den Kabelbaum kannst du ohne Probleme selber anfertigen.
Steckverbinder mit Stifte gibt es bei Louise

Die Masse,No. 3,kannst du auch mit der Masse No. 10 verbinden,wenn kein Zündunterbrecher (z.B. Seitenständer) benötigt wird.
Gruss ****

sind die rot markierten Teile Drehzahlbegrenzer, Unterbrecherkontakte oder irgendetwas anderes?

begrenzer!!! nur bei der richtigen drehzahl reinhalten ( Zündung) ................... und gut iss

mich würde als stromlaie mal interessieren, ob das ganze auch mit ner CDI der 11er zephyr funktionieren würde. bei doppelzündung nehme ich immer die frühzündung etwas zurück mittels modifikation des fliehkraftreglers. diese option hätte ich ja bei der UT box nicht, korrekt?

die box der zephyr müsste doch diesen umstand berücksichtigen, oder?

bzw. gibt es ein elektronisches bauteil, welches ich mit der UT box kombinieren kann? sowas wie ne eigenbau dyna 3000?

danke für tips
greZ
amir

p.s. das problem mit dem zweiten simmering lasse ich jetzt übrigens somit lösen, in dem ich einen aluring drehen und einkleben lasse, um den serien simmering zu verbauen. (falls es jemanden interessiert)

Hi Amir.
Jo,ist ne gute Sache mit dem Alu-Ring.
Nur eine Frage.Der Z 1 Wellendichtring ist doch im Durchmesser zu klein fur die Rotorscheibe von der UT-Zündung.

Um die Frühzündung bzw. die Gradzahl der Frühverstellung zu entschärfen,nehme ich einfach eine andere Zündbox.
Es gibt drei verschiedene Boxen die man verwenden kann.
GPZ 900 R,GPZ 1100 UT und ZZR 1200.
Beispiel.: die eine Box verstellt ab 2100 Um/Min auf 40° v. OT,die andere ab 2250 Um/Min auf 37° v. OT.
Ich suche mal die Kennkurven der Boxen raus.
Mit Sicherheit kann man auch die Box der 11oo,C 4 verbauen.Da braucht man aber auch die Rotorscheibe.Die hat aber eine andere Nut und der OT ist versetzt markiert.
Was ich schon mal verbaut habe ist die Box der Ninja 900 mit einem Impulgeber und der Rotorscheibe.
Gruss ****

Hi Günter...
Habe vergessen dir zu sagen...Morgen gibt es Kloppe....
Gruss ****