Kawasaki-Z.de

Hi Leute,
erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Design des Forums. Sieht schick aus!
Jetzt aber mal gleich zu meinem Problem. Bei meiner Karre ist die Batterie nicht mehr so toll, da ich leider zu selten fahre. Mit dem Kickstarter springt sie aber auch nach längerer Standzeit einwandfrei an und schnurrt wie ein Kätzchen. Als ich letztes Wochenende aber mal bei Dunkelheit gefahren bin, ist mir aufgefallen, das die Elektrik spinnt. Die rote Stoplampe im Drehzahlmesser geht bei laufendem Motor nicht richtig aus. Sie glimmt immer so ein wenig vor sich hin. Wenn ich das Licht an mache geht die Stop Lampe dann ganz aus. Das Hauptlicht wie auch die Instrumenten Beleuchtung flackert drehzahlabhängig. Wenn ich die Blinker betätige blinken diese schneller als normal und das Hauptlicht wird im Blinker-Takt dunkler.

Ich vermute das die Batterie einen Plattenschluß hat und so die ganze Spannung runter zieht. Ich bin aber noch nicht dazu gekommen das zu prüfen. Was könnte es denn noch sein. kennt jemand die beschriebenen Probleme.
Gruß Jack.X

Hallo Jack.x,

du vermutest richtig! Deine Batterie ist absolut platt, so dass sich deine Verbraucher den nötigen Saft lediglich von der Lichtmaschine holen. Diese wiederum entwickelt (einfach gesagt ) drehzahlabhängig die Säfte und so kommt es dass deine Blinker bei 14,5 volt etwas schneller blinken und/oder das gesamte Netzwerk verückt spielt. Auch Kriechströme und Mängel in der Verkabelung, sowie die geänderten Wiederstände bei ca. 30 Jahre alten Kabelbäumen sind hier sehr zuträglich!
Kauf dir eine neue Batterie und alles ist gut!

Gruß
Ulf

Hallo Jack.x,
ich hatte auch mal genau dieses Problem an meiner Z1R.
Bei mir war es ein Massefehler.An den Steckverbindungen der Instrumente hinter der Lampenverkleidung waren zwei Drähte abgebrochen.Repariert,alles wieder Normal

Gruß Mick

Sensationel, da brauch ich ja gar mehr nich zu fragen. Habe selbes Problem: Nervöser Blinker, bei Bremsen wird´s Licht schwach, beim Aufblenden wird´s noch Dunkler.
Gruß Harry

Tja, was erwartet ihr von einem Kabelbaum der 30 Jahre alt ist???

Warscheinlich hat auch schon der eine oder andere dran rumgebastelt und dabei jede Menge Kriechströme verursacht! Dann noch eine tote Batterie und alle Verbraucher reagieren Drehzahlabhängig.
Selbst die neue Kombination aus Gleichrichter und Umwandler nützt da nix.

Aber wir verzeihen der alten Dame ja so einiges

Gruß
ULF

Hi Leute,
die Batterie war in der Tat total platt Da war mindestens eine Zelle kurzgeschlossen. Ich habe heute eine neue reingehängt und alles ist wieder palletti.
@Ulf - Der Kabelbaum ist zwar schon 26 Jahre alt, aber da hat außer mir noch keiner Hand angelegt. Da ist alles noch original und alles noch funktionstüchtig. Ich habe vor vielen Jahre glaube ich mal eine Sicherung ausgetauscht und einmal war unterm Tank eine Steckverbindung vom Seitenständer lose - sonst war da noch nix dran.
Ich hatte jetzt Bedenken, dass die tote Batterie den Regler abgeschossen hat. Ist aber nochmal gut gegangen. Das wäre wirklich bitter gewesen, denn das Teil kostet ja richtig Geld.

Gruß Jack.X