Kawasaki-Z.de

Habt ihr schon mal sowas gesehen? Den Repro Stator hatte ich 2011 in meiner Z1B verbaut,
bin seit dem gut 8000km damit gefahren. Im Spätsommer ging die Maschine an der Ampel aus.
Mit eingeschaltetem Licht sprang sie nicht an, Licht aus, sofort wieder da!
Da ahnte ich schon, dass die Batterie nicht geladen wird.
Am Statorstecker kam keine Spannung an und 0 Ohm! Also Deckel runter und nachsehen.
So sieht er aus, warum auch immer:

DAS sind 2 Lichtmaschinen Alt

und Neu

welche ich tausche durfte....

das bei deiner sichtbare Schadensbild deutet für mich auf einen Kurzschluss bei diesen 3 Zuleitungen aus.. Isolierung vermutlich brüchig, einzelne Adern gebrochen und ... Adern raus... dann noch ans Gehäuse und Licht aus...

Das sehe ich auch so. Die Isolierungen der Verbindungen sehen auch immer nicht so gut gemacht aus.
Man denkt aber, dass außer dem Rotor, der sich im Stator dreht, sich ansonsten nichts bewegt, es wird schon gut gehen...

zu viel wärme für die nachbauisolierung?

Vom Öl her? Das denke ich nicht, es sind doch nur 100-120C°.
Es war wohl ein Kurzschluss an den Verbindungen Wicklung/Kabel nach außen.

eine isolierung ist aber gebrochen(gelbes kabel )
die isolierungen sind scheinbar für diesen einsatz
nicht geeignet .

Ich habe kurz hintereinander 2 solcher "Nachbaudinger" durchgebraten bis ich eine originale und eine defekte nach Bielefeld zu einer kleinen aber feinen Elektronikschmiede mitgenommen haben. Die haben erhebliche Mängel an dem Nachbau festgestellt und mir meine Originale neu gewickelt was zwar etwas teurer war aber ich hab ewig Garantie bekommen und das Ding geht auch nicht kaputt, läuft seit ca. 10 Jahren. Frag mich nicht ws die alles bemängelt haben an dem Nachbau obwohl die für einen Laien gut aussahen....ich weiss es nicht mehr...

Aber woher die Gummidichtung für die drei Adern nehmen?

Schaut definitiv danach aus,
das die Kabelisolierung, die Temperatur und das Öl nicht vertragen haben.

lenden wickelt meines wissen auch

Ich hatte die mitgenommen/angeliefert!

Hi, ich habe meinen Stator damals von Roland Lenden gekauft. Funktioniert seit über 110.000 km einwandfrei. Es handelt sich um ein von einem Fachbetrieb neu gewickeltes Teil .