Kawasaki-Z.de

moinsen,
heute will ich die kontaktzündung meiner a1 einstellen und stelle fest, dass bei "frühzündung" die markierung irgendwo im nirvana fluchtet (messung mit strobo). das mir zur verfügung stehende buch ist für die mk2 und beschreibt markierungen, die an meiner a1 nicht zu finden sind. kann mir jemand auf die schnelle helfen?

Im Anhang !

gutes Gelingen !!

Gruß

vielen dank!
ich hatte gestern nachmittag nach nochmaligem abblitzen mit der strobo und genauerer betrachtung der zündung die ursache für meine konfusion gefunden. die zündung für 1-4 war deutlich zu früh eingestellt. schon im leerlauf war sie auf der markierung der frühzündung. nun habe ich alle 4 zylinder einigermaßen auf den korrekten wert eingestellt. ich möchte jedoch schnellstmöglich kontakte und kondensatoren wechseln. in anderen foren liest man immer wieder, dass die heute erhältlichen teile hinsichtlich der qualität nicht mehr mit dem material von früher zu vergleichen seien. gilt dies auch für kawasaki?

Wenn du eh alles erneuern willst, würde ich direkt auf eine elektronische Zündung wechseln. Von Accent zum Beispiel.
Die stellst du einmal ein und hast ewig Ruhe. Habe ich bei meinen beiden Z's drin und bei den Honda Fours und keine Probleme damit.

Kann ich nur bestätigen!

Sehe ich auch so, seit dem mir ein Kontakt auf der Autobahn gebrochen ist.
http://z-fever.de/shop/product_info.php ... -1000.html

Ich habe zwar auch eine elektronische Zündanlage in allen meinen Z`s verbaut.
Wenn die aber mal streiken, wie bei mir letztes Jahr ( ein Pic up war defekt), ist der Fehler schwer zu finden und du musst ein Neuteil einsetzen.
Dagegen ist die Einstellerei mit Schließwinkeltester und Stroboskop in max 5 Minuten erledigt. Kontakte verschleißen halt.

Aber auch ich bin bequem. Muss halt jeder selber wissen.

Die Einstellerein hat aber auch was von Oldscool

vielen dank für die beiträge. ich werde für dieses mal wohl bei der kontaktzündung bleiben.
das erlebnis mit einem defekten pick-up hatte ich bei der elektronischen sachse-zündung in meiner guzzi. die fehlersuche ist bei elektronischen anlagen einfach blöd.