Kawasaki-Z.de

Hallo,
hab meine Z 1000 MK2 (war seit mehreren Jahren wegen Problemen mit der Elektrik stillgelegt) neu verdrahtet und gestern einem ersten Teststart unterzogen. Von den üblichen Startproblemen abgesehen (hab den Motor mit Startpilot für ca. 15 Sek. zum Laufen bekommen, Benzinversorgung war wohl über die am Boden stehenden Colaflasche nicht optimal) fiel mir auf, dass die Zündspulen sehr schnell sehr heiß wurden.
Meine Fragen wären daher:
- Ist das normal?
- Wie heiß wird so eine Zündspule üblicherweise im normalen Betrieb?
- Und wenn sie nicht heiß werden dürfen, was könnte die Ursache sein?
Und falls es wichtig ist: Es ist eine Dyna S DS2-1 Zündung (original Zündspulen, ohne Vorwiderstand und ohne Zündbox) sowie eine motogadet m-Unit verbaut.

Bei mir sind an einer Dyna S schon 2x Spulen abgeraucht, weil sie permanent durchgseutert hat. Dauerspannung auf der Spule, die wird heiß, quillt auf und am Ende gibts nen Schluß. Spule platzt und gibt Rauchzeichen, nicht witzig...

Dyna kommt halt aus USA. Da hat mans nicht so mit Verarbeitungsqualität. Eine gute Zündung schaltet die Spannungsversorgung für die Spulen nach ein paar sekunden ab wenn der Motor nicht läuft.
Gruß OS

Ist schon nen bisschen her und ich vergeßlich, aber muss da nicht nen Vorwiderstand vor?

Die Serienzündung der MK2 hat einen Vorwiderstand, dieser wird aber bei der Installation der DYNA-Zündung (gemäß DYNA-Schaltplan) entfernt.
Die Frage wäre jetzt, bringt es etwas, den Vorwiderstand zusätzlich wieder einzubauen oder sollte man lieber wieder die Originalzündung einbauen (welche ich leider nicht habe) oder gibt es eine andere Option (anderer empfehlenswerter Anbieter einer 'Austausch'-Zündung)? Bin über jeden Hinweis dankbar.

OS hatte hier mal eine tchechische Lösung angepriesen. Das scheint eine gute und günstige Alternative zu sein.

Stimmt, da war kein Widerstand. Mein Fehler!

Hallo Olli,
ich hab ein bißchen zur Dyna S Zündung recherchiert und gelesen, dass die Zündspulen mindestens 3 Ohm haben müssen. Die durchgebrannten Zündspulen bei dir, waren das Original- oder Dyna-Zündspulen?

SUZUKI

Hi, wollte mal anfragen, ob sich bei dem Thema noch was getan hat. Meine Spulen wurden auch sehr heiß und hatten einen Vorwiderstand verbaut, den ich leider entfernte weil er ziemlich ungewöhnlich und reingebastelt aussah. Nun brannte eine der Spulen durch. Liegt das Problem evtl. darin, dass es Zündspulen mit unterschiedlichen Widerständen gibt Meine ist eine Z900, A4 von 1976. Weiß jemand, welche Spulen da original reingehören, bzw. verwendbar sind ?

Hi...

Vorwiderstand? Ist die Zündung bei deiner A4 original? Dann gibt es da keinen Vorwiderstand.
Bei der original Zündung sind Zündspulen mit ca 4 Ohm Widerstand verbaut.
Du kannst Zündspulen von Suzuki Verwenden. Bandit, Gsxr die passen mechanisch 1a, elektrisch haben sie ca 3,5 Ohm
das funktioniert problemlos mit der Serien Zündung. Natürlich auch mit diversen Zubehörzündungen.

Greetz Dirk

Ob die original ist, kann ich leider nicht sagen.
Hab mal ein Bild von einer Zündspule inkl. Bezeichnung und dem ominösen Widerstand angehängt. Vielleicht kennt das ja jemand .....

Dieser Widerstand ist für die Beleuchtung, hat nichts mit den Spulen zu tun.

Irgendwas passt bei mir dann nicht. Ich hab die wirre Elektrik damals nach dem Kauf etwas "überarbeitet" und dabei festgestellt, dass der Widerstand sehr heiß wird sobald die Zündung an war. Die Kabel gingen aber nicht zum Scheinwerfer, sondern jeweils zu einer Zündspule. Ich rüstete auf elektron. Zündung von Dynatec um und fuhr einige km. Dann verabschiedete sich ein "Geber" der Dyna. Ich vermutete den Widerstand als Ursache, rüstete wieder auf Kontaktzündung zurück und umging den Widerstand. Jetzt rauchte mir eine Zündspule ab.
Mein Plan ist jetzt, den Widerstand doch wieder anzuschließen. Vielleicht wurden ja auch andere Zündspulen verwendet als für die A4 normal sind.
Kann mir evtl. jemand sagen, welche Bezeichnung die serienmäßig haben oder sonst diesbezüglich einen Tipp geben ?
Abgesehen von meinem Problem: Ich wünsche allen hier schöne Feiertage und einen guten Rutsch.
Thomas.

Moin...

Das beste wird sein du besorgst dir den Schaltplan der A4.... musst mal hier im Forum suchen.
Dann alles rausschmeissen was nicht dahin gehört und die Suzuki Zündspulen besorgen.
Kannst natürlich auch original Kawa nehmen aber ich würde an deiner Stelle solange ich nicht weiss ob alles funzt die günstigeren Suzuki Spulen wählen.

Greetz Dirk

o.k., hört sich gut an. Von welchem Suzuki-Modell würden sie denn passen ? Die Z-Spulen sind in EBay ja ab ca. 40,- Euro/St. zu haben, bin für günstigere Lösungen aber dankbar.

Spulen von der Gsx-r 1100 BJ 1990-91 oder 1100er Bandit 1990-91. Kann sein das in späteren Modellen die gleichen verbaut sind aber das weiss ich nicht so genau....lässt sich aber bestimmt googeln.
Die Dinger haben auch den Vorteil das du die Zündkabel austauschen kannst.

hier mal ein Link:

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-GSX-R-110 ... 4adf51dee2

noch einer

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search



Greetz Dirk

Thomas deine Zündspulen sind vom Zubehör Kosten neu ca 45 euros z.B.bei Z-Fever.Gruß Martl

Danke Leute, das hilft mir schonmal weiter !