Zündung 1100 UT an einer J Hilfe!!!!

dieselpaule · **Verfasst:** 16.08.2010, 17:23

nach einem Motorschaden an meiner J hab ich ein 1100 Motor ohne mech.Zündverstellung eingebaut,der jetzt natürlich auch ne richtige Zündbox will.die Box habe ich, aber ich raffe es mit dem anschliessen nicht. :idee04:

auch möchte ich nix schrotten.kann mir bitte jemand helfen?bin am ende von meinem Latein!! in der Suche hab ich nix gefunden ! bitte helft mir,die Z muß doch laufen!!! :devil:

Ralf · **Verfasst:** 16.08.2010, 17:56

moin,ich hoffe das hilft dir . gruss ralf

Dateianhang:

File0029.jpg

earny · **Verfasst:** 16.08.2010, 18:07

Hallo Dieselpaule,

im Zweifelsfall kannst Du auch die Originalzündung der J einbauen, musst nur das Zündungsgehäuse umbauen.
So hab ichs damals bei meiner Z1000R gemacht, hat jahrelang einwandfrei funktioniert, erst später hab ich mir mal einen kompletten Kabelbaum der 1100UT samt Sicherungskasten und Zündanlage zurechtgebastelt.

Gruß
Arno

elr-21 · **Verfasst:** 16.08.2010, 18:44

Earny hat recht.

Zündgehäuse umbauen (1000 J, R, LTD oder 1100ST, B1, B2 einbauen) und dann mit allem alten Equipment fahren - das müßte gehen!

Gruß

ELR-21

dieselpaule · **Verfasst:** 16.08.2010, 19:17

zuerst einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe! das mit der J zündanlage hab ich versucht,sie läuft zwar,aber schlecht ! nicht fahrbar,keine Leistung,düsen sind auf 125,das müsste doch mal reichen, oder? :idee04:

weiß nicht mehr was tun!
welche Zündung ist denn besser? mech. Zündverstellung oder ut System?
werd noch ganz verrückt! :lol07:

earny · **Verfasst:** 16.08.2010, 20:42

Hi,
die UT-Zündung hat halt den Vorteil, dass sie keinen mechanischen Versteller hat, bei dem die Federn ausleiern können.
Aber wie schon gesagt, hat die alte Zündung bei mir im UT-Motor genausogut funktioniert.

Gruß
Arno

elr-21 · **Verfasst:** 16.08.2010, 22:00

dieselpaule hat geschrieben:

zuerst einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe! das mit der J zündanlage hab ich versucht,sie läuft zwar,aber schlecht ! nicht fahrbar,keine Leistung,düsen sind auf 125,das müsste doch mal reichen, oder? :idee04:

weiß nicht mehr was tun!
welche Zündung ist denn besser? mech. Zündverstellung oder ut System?
werd noch ganz verrückt! :lol07:

WENN DU den UT Motor mit J oder R Vergasern fährst, ist das eigentlich kein Problem (diese Kombination aus UT Motor und Vergasern gabs in der Z1100R serienmäßig.

ABER: wenn da nicht besonders gravierende Änderungen an der Einlaßseite (ohne Luftfilter, mit Trichtern oder sonstwas) vorgenommen wurden, würde ich es mal mit der Serienbedüsung versuchen. Und das sind 127,5er Hauptdüsen...

Gruß

dieselpaule · **Verfasst:** 17.08.2010, 17:20

@ elr-21
danke für deine hilfe,werde erst mal mech. lassen und nochmals alles überprüfen! kann mir nicht vorstellen was da sein soll,aber es heisst ja wer suchet der findet!

dieselpaule · **Verfasst:** 17.08.2010, 17:26

@ earny
auch dir ein Danke für deine Erklärung! werd mal weitersuchen, an irgent etwas muss es ja liegen! gruß

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