Kawasaki-Z.de

gestern habe ich dank einem Forumuser meinen verschmorten Stecker tauschen können. Danke nochmals.

Dann habe ich meine neue Batterie eingebaut. Und nochmals mit meinem Ctek Ladegerät vollgeladen.

Moped sprang nach ewigen Dornröschenschlaf sofort an ECHT Genial.

Nur ist mir ein Blinken aufgefallen ich beschreibe es mal.

Die B2 hat in den Armaturen für die Batterie 3 Leuchtsegmente vorgesehen also so 3 Balken.

Der erste und letzte Balken blinkt der mittlere bleibt aus. Dann blinkt da noch eine LED rhythmisch

Ich habe mal gegoogelt und einen Thread gefunden wo über das gleiche Problem bei der UT diskutiert wurde, da soll der Säurestandsanzeiger Schuld sein.

Hat die ältere B2 auch so was ? ein entsprechendes Kabel zur Batterie konnte ich nicht finden. Die orginale Gebrauchsanweisung habe ich bei Ebay ersteigert ist aber noch nicht da, und ein
WHB habe ich noch nicht. Kann mir da jemand weiterhelfen ?

wie rhythmisch? lang/lang/kurz/kurz oder wie oder gleichmäßig?

So bin gleich noch mal in den Keller zum Bike.

Also die LED blinkt rhytmisch wie im KFZ der Blinker immer gleichmäßig

Die Segmente der Batterieanzeige genauso von der Geschwindigkeit her wie ein Autoblinker immer oben , unten, oben, unten usw.

die drei segmente sind laut fahrerhanbuch wie folgt beschrieben

oben seitenständer warnlicht

mitte oelstand ( oellevelsensor )

unten batterieflüssigkeit

hi

damit wir vom selben reden:
eine B2/1982?

armaturen: mittig:
links 3 led untereinander, oben "stand", mitte "oil", unten "batt",
rechts: tankanzeige, mehrere kästchen untereinander,

bei zündung an läuft die tankanzeige durch und springt dann auf tatsächl spritstand
?

ja genau die

hab mal bilder gemacht

He Danke gutes Bild.

Ich nehme an Du hast auch eine B2 hast Du denn ein Batterie level Indicatorkabel das zur Batterie geht ?

Hi

also ich hab den B1 schaltplan und den von der UTE, leider keinen von der B2,

wenn ich der logik folge, müsste bei dir irgendwo in der nähe der batterie ein vermutl ROSA kabel rumhängen, wenn du da was findest, gib masse dazu, müsste weggehen(theorestisch und OHNE GARANTIE)

Danke schön für die Info.

ich geh mal auf die Suche

Moin,
ist das gleiche Cockpit wie an meiner Bonsai, selbsterklärend und bis auf die Seitenständer-LED ziemlich nutzlos...
RogerPP hat ja schon alles Wichtige gesagt, Kabel ist auch an der 550er rosa.
Bei mir lässt sich der Motor aber nicht starten, wenn nach Einschalten der Zündung und Selbsttest noch die Seitenständer-LED leuchtet. Passiert ganz selten trotz demontierten Ständers.
Die rote LED in dem stilisierten Rahmen blinkt zusätzlich, wenn eine der drei Störfälle eintritt oder Tankpegel kurz vor Reserve ist (~zentrale Warnleuchte). Die Öl-LED ist bei mir nur Füllstand, nicht Öldruck!

Säurestandsgeber hatte der Volker gerade hier gesucht, geb das Wort einfach in die Suchfunktion ein. Da war ein Link zu Hood, wo es die Dinger für ganz kleines Geld gab.
Bei mir funktioniert dieser Geber aber nur (also LED aus), wenn ich ihn in eine der mittleren Füllöffnungen einstöpsele, weiss der Teufel warum...