Kawasaki-Z.de

Moin,
ich habe leider zuviel Spannung an meiner Batterie, mit Licht an 16,3 Volt (ohne Licht ca 15,3 Volt) bei ca. 3000 U/min...ich habe schon den Regler getauscht (2 Stück) und die LiMa Wicklung (Stator)...leider immer das gleiche Verhalten, Leerlauf ist noch alles ok (ca. 13,4 Volt mit Licht, 12,8 Volt ohne), aber wenn die Drehzahl sich erhöht, wird die Spannug zu hoch.
Meine Vermutung ist, das das Regelverhalten irgendwie negativ beeinflußt wird, deshalb die Frage: hat das braune Kabel am Regler einen konkreten Einfluß auf das Regelverhalten des Reglers ? Wenn ja, wie kann ich das manipulieren ?

Viele Grüße
Stephan B.

Moin,

da würde ich mal einen kleinen Widerstand dazwischensetzen.

Gruß,

Jens A.

Schon mal ein anderen Rgler versucht. Habe zur zeit das selbe Problem aber mit meiner Susi .
Gruß Schibi

.

Hey Durstiger haste mal auf dein Link gedrückt http://tech.zn1300.com/regulator-sensing-relay-mod.pdf ???.
Wenn nicht mach es mal (das klappt schon eher http://tech.zn1300.com/ )
Gruß Schibi

Ps.: Schöne Seite aber alles nur in Englisch also mit Übersetzungs- Programm Arbeiten http://www.google.de/language_tools?q=c ... 8&oe=UTF-8

so, ich habe den Fehler gefunden....ich hatte eine Bleigel Batterie im März gekauft und die hat leider das Regelverhalten von dem LiMa Regler durcheinander gebracht...also eine normale Batterie gekauft und alles ist gut...mann hab' ich jetzt Lehrgeld bezahlt (99 € LiMa Stator, 40 € Regler und 80 € die Scheiß Batterie)....was solls, hauptsache die Dicke fährt wieder.
Viele Grüße
Stephan B.

P.S.: das Wankel Forum kenne ich, aber da postet ja leider ausser mir keiner....

trotzdem noch mal eine frage:

ernsthaft
mit licht mehr spannung

ist das normal?

ja, ernsthaft....da kann mann das Regelverhalten mit erhöhter Belastung genau sehen...ein Elektroniker kann das bestimmt besser erklären, Tatsache ist aber, das bei erhöhter Belastung mehr Strom und mehr Spannung anliegen.
Viele Grüße
Stephan B.

Hallo ,

jetz muß ich auch mal mein Senf dazu abgeben

Das mit der höheren Spannung ist normal , denn bei den meisten älteren

Motorrädern ( mit 3-Phasen LIMA) wird mit dem Lichtschalter die dritte

Phase zum Bordnetz zugeschaltet .

Da das Licht aber nich die ganze Leistung benötigt wird der Rest dem

Bordnetz zur verfügung gestellt . Einfach oder

Gruß
Uli

Ich muß auch nochx fragen: ist es evtl. das candische Z1300 Modell?
Die hat ja 2 - in Worten: zwei !!! - getrennte Lichtmaschinen

Vielleicht kann mir ergänzend dazu einer mal erklären, warum man das so gebaut hat und warum nur für Canada?

- kein Trash jetzt bitte von wegen das es da kälter ist -

ride on + viel Spaß im Forum Stephan,
setz mal nen Bild von der Dicken rein!

Alex

Leuchtet ein.
Aber warum machst du immer eine
Leerzeile
zwischen deine Texte

Aber vergesst mir jetzt den ALEX nicht

Die hat ja 2 - in Worten: zwei !!! - getrennte Lichtmaschinen

Vielleicht kann mir ergänzend dazu einer mal erklären, warum man das so gebaut hat und warum nur für Canada?

Naja, ich war ja gerade in Kanada. Versuch mal, wenn du nicht schneller als 60 fährst und ein paar hundert Lampen, Radio und ne Klimaanlage am Bock hast, ne Batterie zu laden

das ist woanders ja auch ähnlich. Also keine echte Erklärung.

die teuren Wildwasserlachse müssen in der angeschlossenen 1000 Liter Kühltruhe auf Genießerverträgliche Temperaturen gebracht werden..und natürlich der Bärenschinken, is klar... ,,,sach nix Alex, da juckt es einfach!! :lol:


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vielleicht hilft ja doch noch mal waschen?????
Anm. Alex
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