Kawasaki-Z.de

Hallo Z-Gemeinde
kaum ein paar Tage mit meiner inbetriebname meiner KZ550 B Bj. 81 beschäftigt und schon die Zweite Frage an euch.

Ich habe versucht den Motor wieder in gang zu bekommen nach einer Standzeit von ca. 15 Jahren.
Neue Kerzen, neues Öl, Vergasser Ultraschall gereinigt und dann versucht zu Starten.
Zyl. 1 und 4 sind nach zuhilfe name von StarterPilot gleich wieder dagewese Zyl. 2 und 3 nicht.

Zündspule ausgetauscht keine Besserung ( kein Funke an der Kerze ). Kabel an der Zündspule getauscht (von Zyl. 1/4 ) Zündfunke ist da.
Kabel Auf lose kontakte und oxidation überprüft alles i.O.

Nun meine Frage kann es am Igniter liegen? das der nur noch eine Zündspule richtig Versorgt?
Und wenn Ja gibt es eine Möglichkeit dies zu Messen ?

An meiner Z ist der Igniter mit der Typ Nr. 21119-1020 verbaut.

Wenn mir jemand weiter helfen könntewäre das super.

Hallo

dann Versuch doch mal dir die Kabel die von dem Igniter an die Zündspulen gehen zu tauschen. Dann kannst du doch feststellen ob nur noch eine Spule ein signal vom Igniter bekommt.

Markus

Moin,moin,

Den IC kannst du durchmessen.

Dein Problem könnte aber auch eine defekte Erregerspule oder schlechte elektrische Verbindung vom Fliehkraftversteller sein. Durchmessen der Spule wurde bereits im Forum beschrieben.

Habe mal, mangels Scanner, ein Bild von der Tabelle zum Durchmessen vom IC gemacht.
Zum messen bei ausgeschalteter Zündung alle elektrischen Verbindungen des IC lösen.

Ich hoffe es hilft dir weiter.

Gruß
Andreas

also wenn du die kabel tauscht funken auch die sonst nicht funkenden kerzen?
dass könnte natürlich auch ein bruch im zündkabel sein.
hatte ich bei meiner futura auch, und die kabel kannste nicht mal richtig durchmessen, da da kein kupfer ondern nur graphit drin ist.

Hallo Z-Ler,

Danke für die Antworten.
Ich habe versucht den IC-Igniter nachzumessen so wie es aussieht ist der eine durchgang defekt.

Kann ich auch einen anderen Igniter nehmen oder geht nur der
mit der Nr.21119-1020. LotNo. 0016
Laut KAWA Händler gibt es denn nachfolger schon nicht mehr und dann würde er auch unmengen kosten.

Danke schon mal

Richard

Diese kannste alle nehmen
Part Number 21119-1040


KZ1000-G1 (Classic) (1980)
KZ550-A1 (1980)
KZ550-A2 (1981)
KZ550-A3 (1982)
KZ550-A4 (1983)
KZ550-C1 (LTD) (1980)
KZ550-C2 (LTD) (1981)
KZ550-C3 (LTD) (1982)
KZ550-C4 (LTD) (1983)
KZ550-D1 (GPz) (1981)
KZ550-F1 (Spectre) (1983)
KZ550-M1 (LTD Shaft) (1983)
KZ650-H1 (CSR) (1981)
KZ650-H2 (CSR) (1982)
KZ750-E1 (1980)
KZ750-E2 (1981)
KZ750-E3 (1982)
KZ750-H1 (LTD) (1980)
KZ750-H2 (LTD) (1981)
KZ750-H3 (LTD) (1982)

Habe mal geschaut ist momentan für keiner was in der Bucht in DE

Ich gehe morgen mal in die Garage wühlen,vieleicht haste glück,sag dann bescheid

http://cgi.ebay.de/KAWASAKI-LTD-550-BLA ... 240%3A1318
ABER 79 Ucken plus 7 Euro Versand

http://cgi.ebay.de/Z-750-E-GPZ-750-CDI- ... 240%3A1318
So mehr suche ich nicht mehr

Hi
Kannst auch alle anderen IC-Igniter nehmen.
Also die von der Z 1000 J,Bi,B2,Z 1000 MK2,Z 1000 ST,GPZ 750 Turbo...usw...
LG ****

Hi Caro
Die Stecker sind aber unterschiedlich sieh e Bild
Oben das von der ST - MKII
Unten das von ihm benötigte,da wird er umstricken müßen

Guten Abend Z-Gemeinde,

ich habe mich jetzt schon eine weille nicht mehr gemeldet.

Die Zündprobleme habe ich immer noch.
Nach dem ich eine KZ 550 zum ausschlachten gekauft habe, denn IGNITER der i.O. war eingebaut habe ist nun ein neues Teil
das Defekt ist aufgetaucht.
Der "Zündkontaktgeber" (siehe Bild ich hoffe das ich das Teil richtig benannt habe).
Wenn ich versuche den Durchgang nachzu messen ist die Seite rot/geld i.O. die blau/schwarz zeigt keinen durchgang an.
Kann es daran liegen das nur der Zylinder 2 und 3 läuft und 1 und 4 nicht?
Und wenn ja, hat jemand noch so ein Teil das er mir Verkaufen kann?

Hallo Das sollte dann wohl so sein das der Defekte Geber zu den beiden Zylindern gehört die nicht zünden. Den eine Geber gibt Impulse für 2 und drei der Ander für 1 und 4

Ich schick dir per pn ne Mailadresse von jemanden der dir das Teil verkaufeb kann.

Markus