Kawasaki-Z.de

Tja, Diagnosen aus der Ferne bei Elektrikfehlern, ich weiß das ist ein Problem, trotzdem schilder ichs mal, es kann ja nicht schaden. An meiner A2 ging das Abblendlicht nicht, dachte erst an Birne. Ich habe dann zeitgleich einen überholten, linken Lenkerschalter montiert. Alle Stecker der beiden Schalter habe ich an den farblich passenden Gegenstücken am neuwertigen Kabelbaum montiert und nun habe ich folgenden Stand: Abblendlicht geht nicht weil kein Strom an der Lampe/Birne ankommt, wenn ich am linken Schalter auf Fernlicht schalte geht nichts, schalte ich zurück habe ich Fernlicht ...Hupe geht auch nicht mehr, kann aber auch ein weiteres Problem sein, wichtiger ist mir das Licht. Ich bin leider nicht der Elektrikguru, reicht so für messen ob da Strom ankommt oder nicht und Kleinigkeiten. Beide Schalter sind noch mit den originalen (farblich) Kabeln bestückt, der Hauptkabelbaum ist ein Nachbau wobei letztes Jahr noch alles funktionert hat..scheiß Elektrik....da ich nicht mehr weiss, was ich prüfen soll/kann, wär ich über Anregungen von euch dankbar!

Hast wohl 'ne eckige Lima!?

Hi Schnippel.....altes Haus.

Habe heute einen Z 1000 Kabelbaum angefertigt.
Deshalb habe ich gerade mal wieder alles taufrisch im Kopf.....

Also.
Stromverlauf...
Rechter Lenkerschalter...da wird von braun auf braun/weiß Strom gebeben,wenn du Standlicht anmachst.
Nach der Sicherung wird der Strom auf weiß/rot..(manchmal auch auf Kabel rot/blau)...weitergegeben.

Wenn Position Light am rechten Lenkerschalter...dann...wird der Stom von braun auf blau/weiß geleitet
Geht zur Sicherung...dann zu "nur" blau.
Danach über den Lichtwiderstand (falls vorhanden)...zum linken Lenkerschalter.
Dort liegt "blau" am HI/LO Schalter an.
Das bedeutet,Strom von blau geht zu rot/gelb (Abblendlicht)...oder zu.....rot/schwarz(Fernlicht)

Lichthupe wird anders geschaltet.
Da liegt am Lichthupenschalter immer "braun-plus" an.
Wenn du Lichthupe gibst...wird der Stom auf den Lötabzweig innerhalb Kabel rot/schwarz weiter geleitet.
H4 Lampe leutet..(Verbraucher)...Strom fließt über Masse (schwarz/gelb) ab.

Hupe.Das ist eine Masse-Schaltung.
An der Hupe liegt immer Dauerstrom (braun) an.
Wenn nun mit dem Hupenknopf Masse-Lenker gegeben wird...na dann hupt es...

Wo nun dein Fehler ist,vermag ich ohne Bilder nicht zu sagen.
Ich weiß nur,dass die Farben der Replica-Lenkerschalter nicht stimmen.
Du musst also nach meiner Beschreibung und einer Prüflampe...dir den Stromverlauf innerhalb der Lenkerschalter neu suchen und dementsprechend anschließen.
Gruss ****

Gi Achim, danke für deine Ausführungen, ich habe aber keine Replikaschalter, die sind original, lediglich der Hauptkabelbaum ist ein Replika, alle Kabel der Schalter und der vorhandenen vom Kabelbaum sind identisch und so habe ich dann auch angeschlossen, was bisher zu dem geschilderten Fehler führt ...ich werd dann wohl ma irgendwie weiter suchen müssen...

Hallo Schnipel,
nimm Dir eine Prüflampe und prüfe, ob überhaupt Spannung an der H4 ankommt. Dazu hältst Du das eine Ende - von hinten auf die H4 geschaut - auf den Mittenkontakt und das andere Ende auf den Motor, um sicher zu stellen, dass Du Masse hast. Wiederhole das mit dem rechten Kontakt für Aufblendlicht. Leuchtet Deine Prüflampe, hast Du im Lampentopf keine Masse.
Frohe Ostereier

Hallo Günter, danke, Spannung hab ich schon gemessen, bzw. geprüft, es kommt am Abblendlicht keine Spannung an, das ist, neben dem "Falschrum" Fernlicht ja das Problem....ich wills jetzt auch nicht einfach übernbrücken, ginge ja zur Not vom Standlicht, da liegt Spannung an aber wär ja gefuscht...schöne Ostern....

Schau mal ob dein Rechter Griff keinen wackler oder kabelabruch hat

Jou, da werde ich noch reinschauen, da ich jetzt aber fahren wollte, hab ich erstmal vom Standlicht gebrückt damit ich Fahrlicht habe, das Wetter ist zu schade zum rumschrauben...