Kawasaki-Z.de

Oki, Achim,
ich höre bereits das Klopfen. Nicht wie Du das angekündigt hast - aber bei der Verwendung einer Zündanlage für Einzelzündung in Zylindern für Doppelzündung. Tut weh!!!!!!!!! Maximale Frühverstellung sollte ca. 20° bis 22° v. OT sein.

Hi Günter.
Ich meine nicht Zündanlagen für Doppelzündung.Das habe ich noch nicht verbaut.
Ich habe die Zündanlage von den Ninja´s verbaut.(ZX 750 und ZX 900 )
Die Inspiration kommt von Amir. (C4,1100).
Gruss ****

moin achim,

verstehe jetzt nicht ganz, was du meinst mit "wellendichtring ist zu klein" für die rotorscheibe? wir benötigen doch einen dichtring für die Zed kurbelwelle mit dem außendurchmesser des UT zündgehäuses, oder? den außendurchmesser lasse ich jetzt mittels reduzierring anpassen, sodass der Zed wellenring verwendet werden kann. oder was meinst du jetzt? habe ich doch einen gedankenfehler?

zwote frage: der wellenring hat eine laufrichtung, wenn du ihn nun umgekehrt hinten in den größeren drückst, ist die laufrichtung andersrum. ist das egal oder tritt dort zügiger verschleiß auf? der wird ja nicht umsonst ne laufrichtung haben oder?

@günter: genau, so um die 20-22 grad wäre auch meine vorstellung gewesen. hat jemand ein zephyr 1100 buch zur hand, um mal nach der max. frühzündung zu schauen?

greZ
amir

Hi Amir.
Eine Rotationsrichtung vom Z 1 Wellendichtring steht nicht drauf.Kenne ich nur von der Z 650/750 usw.
Mit dem Durchmesser meine ich folgendes.
Wenn du dir meine Bilder von den Rotorscheiben anschaust,sieht man,dass die Scheibe auf der Rückseite einen grossen Durchmesser hat.
Der Durchmesser vom Z 1 Wellendichtring ist zu klein für die Scheibe.
Also muss der UT Wellendichtring drin bleiben.
Der von hinten eingesetze Z 1 Ring ist bis jetzt noch nicht verschlissen.
Glaube so um die 5000 Km ist meine UT Zündung schon in meiner Z1.
Bis jetzt alles öldicht.

Daten von der Zündung der C 4 1100 muss ich noch raussuchen.
Gruss ****

Hi
Hier Daten der Zündverstellung der Zephyr 1100 (1991-95)

Zündverstellung bis U/Min......25° vor OT / 3500 U/Min..
Zündzeitpunkt bei U/Min..........2,50°vor OT / 1000 U/Min.

Gruss ****

danke achim für die daten, das sieht doch schon besser aus. na dann werde ich mal auf die suche nach der C4 cdi gehen. mal probieren

zum zündrotor nochmal. verstehe immer noch nicht deine bedenken wegen des durchmessers. der dichtring dichtet doch lediglich den kurbelwellenstumpf ab, der ins zündgehäuse reinragt, nicht den zündrotor.

oder stehe ich jetzt auf der leitung?

greZ
amir

Hi Amir.
Die Rotorscheibe ragt bei der UT in den Wellendichtring hinein.
Glaube wir sollten das mal in Kissingen besprechen.Da sind unsere Zetties dabei.

Kleiner Tip.Die ZX 9 R Zündanlage ist auch super gut in einer alten Z 1 zu verbauen
Gruss ****