Kawasaki-Z.de

Hallo,

ich habe eine Dyna S anstelle der Kontaktzündung in meine Z1000 eingebaut und nach Plan angeschlossen. Nun geht leider gar nichts mehr......
Kann mir jemand genau sagen, welche Kabel der Dyna (3) wo angeschlossen werden, wie dann die Zündung eingestellt wird, Prüflampe habe ich und wie ich testen kann ob ein Zündfunken an den Kerzen ist. Bin seit zwei Wochen am Fummeln und der Verzweiflung nah.....
Eventuell wär ein Bild einer eingebauten Dyna an einer Z1000 hilfreich.
Vielen Dank mal im voraus!

servus,
mach mal Bilder wie du sie angeschlossen hast. Obs funkt stopfst du eine Kerze in den Kerzenstecker und hälst die Kerze beim Startversuch auf den Motorblock

Tja, ein Foto wäre schon hilfreich.
Kann es sein, dass du die Spulen über Kreuz geschaltet hast?
Wenn du auf die Picups schaust, ist der linke für Zündspule 1 und 4 und der rechte für 2 und 3 zuständig.
Ist der Fliehkraftversteller leichtgängig und korrespondiert er mit dem KW-Mitnehmerstift?
Hast Du eine Vorwiderstand verbaut oder keine Serienspulen?

http://www.micronsystems.de/assets/own/DS2-1_2-2.pdf

http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Katalog/040_Z%FCndung/090_Z%FCndmodule/010_Z%FCndung%20Dyna.pdf

oldkawaman

Bin gerade auf der Arbeit, habe hier kein Foto zur Hand.
Unter dem Tank ist ein gelb/roter Doppelanschluss für die Zündspulen. Da musst du einen zusätzlichen Anschluss für die Zündung haben. Grün und schwarz der Zündung geht auf die Zündspulen.
Kann es sein, das du den "Pilz" falsch herum auf die Kurbelwelle geschraubt hast? Achte auf die Anleitung!!

Ich würde das Gelumpe gleich wieder ausbauen......

Die hatte ich auch in meiner Z1A verbaut und hat bereits nach
ca, 6000-7000 km den Geist aufgegeben.

Ich war mit der neuen Generation gar nicht zufrieden.

Besser gelaufen ist die Mühle auch nicht.

Gruß Markus

So ist der provisorische Anschluss....

Auf diesen Fotos kann man gar nichts erkennen.
Schließ es einfach so an, wie ich schrieb, dann läufts.

am Impulsgeber in der Mitte ist eine punktförmige Markierung eingeprägt.Diese muss sich bei 1/4 F auf der linken Seite befinden.
Sind ja nur drei Kabel .Das rote klemmst du mit nem Stromdieb mit an dein Rot/gelbes Zündungs plus.
Die beiden anderen sind jeweils für eine Zündspule.Stelle mit einer Prüflampe auf Strichbreite vor 1/4 F und Strichbreite vor 2/3 F ein .
Sollte super fumktionieren.Hab mit der Zündung nur gute Erfahrungen gemacht .obwohl einige anderes berichten.

Nun auch ein Foto.
Ober in der Mitte gelb/rot kommt aus dem Kabelbaum,
rechts 2x gelb, grün und schwarz kommen von den Spulen,
links das graue kommt von der Dyna.
In der Mitte das gelb/rote Verbindungsstück ist selfmade.