Kawasaki-Z.de

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Hallo Markus,
Deine Idee finde ich gut und praktikabel. Auch wenn der vorgesehene Ort etwas wärmer ist, als der angestammte, habe ich keinerlei Bedenken wegen zu großer Hitze. Wäre es so, käme auch das Lagerfett des Lenkkopfes ins Fließen - tut es aber nicht. Haltbarkeit und thermische Belastung halte ich für gegeben, wäre sogar ein Zugewinn an Zuverlässigkeit, da die unsinnigen Biegungen entfallen.

Hallo Markus,

ich würde die CDI nicht oberhalb des Motors montieren....
Es handelt sich schließlich um ein "elektronisches Bauteil" und die sollten meines Wissens nicht Umgebungstemperaturen über 70°C ausgestzt werden.
Der Vergleich mit dem Fett vom Lenkkopflager hinkt ein wenig, der "Tropfpunkt" von Fett liegt um 180°C, da schmilzt dann auch das Kunststoffgehäuse der CDI.

Ist aber nur meine persönliche Meinung, kannst du ja ausprobieren

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Bei der Z1R sind für die Blinkerabschaltung noch weitere Komponenten eingebaut, es sitzt am Lampenhalter eine schwarze Box und unter dem Tacho ein Reedkontakt der von der Tachowelle angetrieben wird,desweiteren auch der Lenkerschalter mit der Spule. Siehe Z1R Schaltplan

Mick

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