Kawasaki-Z.de

Hallo Z-Gemeinde,
erst mal das Wetter wird besser
So jetzt zu meinem kleinen Problem , wenn ich das Moped Z1000A1 mit dem Kiltschalter ausmache und danach den Zündschlüssel nach links drehe macht der Anlasser noch ein Geräusch fast so als ob er starten wollte
Kennt jemand das Problem oder vielleicht gleich ein Lösung dafür ?
Gruß Martin

Moin Martin,

ich gehe mal davon aus das du mit: " den Zündschlüssel nach links drehe" die Zündung ausschalten meinst.
Du schaltest also den Motor über den Killschalter ab, während er noch nachdreht schaltest du die Zündung aus und dann das Geräusch..
Oder steht der Motor schon still wenn du die Zündung ausmachst

Sollte das erste der Fall sein, probier folgendes:
1.) den Motor zu Stillstand kommen lassen bevor du die Zündung ausschaltest
2.)oder den Motor direkt über das Zündschloß abschalten
Wahrscheinlich hast du bei beiden Methoden dieses Geräusch...
Dieses wird wahrscheinlich vom Anlasserfreilauf kommen, eventuell haben sich die Schrauben gelöst und der Freilauf rappelt am LiMa-Rotor.

Warum stellst du den Motor mit dem Killschalter ab. Laß es einfach.
Aber es muss eine ursache haben.
Der Killschalter und der Anlasserknopf sitzten in einem Gehäuse. Wenn du den Killschalter betätigst, unterbrichst du einerseits den Zündstrom zu den Zündspulen und Strom zum Anlassermagnetschalter.
Ich vermute mal im Schalter einen Kabelbruch bzw. ein blankes Kabel. Stellst du den killschalter wieder auf on scheint wohl über den Anlasserknopf ein Strom in Richtung Magnetschalter /und somit auch zum Anlasser zu gehen.
Kontrolliere mal die Kabel im Schalter. Und mach alles schön sauber.

Hallo Floyd hallo Gisi,
erst mal Danke für die Tips
Noch mal kurz , ich stelle den Motor über den Killschalter ab, nach Stillstand des Motors, sagen wir ca. 30 Sek. stelle ich dann die Zündung ab und jetzt erst kommt dieses Geräusch.
Hört sich an wie ein kurzes ...... wie beschreibt man(n) ein Geräusch
ich würde sagen jaulen ca. 1-2 Sek.
Gruß Matin

Hey Martin,
was los mit deine Z? hast sie übern Winter nicht gut zugedeckt und sie hat sich nen Zug geholt oder wie?
Komme die Tage mal bei dir vorbei, hab ja nun seit gestern TÜV bei meiner und Eingetragen ist nun auch alles;)
Ist das Problem jedes mal aufgetreten oder nur sporadisch?
GreetZ Thomas (der der mal neben dir wohnte )

Hi Thomas,
schön wieder mal was von Dir zu hören
Das Problem ist eigentlich fast immer seit kurzer Zeit
Bis dann Martin
P.S.: Das Zäpfle liegt schon kalt

mh...komisch...mal zünschloss gegen anlasser relais duchklingeln wenn du den schlüssel drehst, viel kanns nicht sein:)
GreetZ

Nach der neuen Beschreibung tippe ich auch auf das Zündschloss.

Hallo Martin,

theoretisch kann es nicht das Zündschloss sein
Verfolgen wir im Schaltplan mal die +12 Volt von der Batterie:
Weiß - zum Zündschloß, wird durchgeschaltet auf Braun
Braun - zum Killschalter, in der Armatur rechts, intern auf den Anlasserknopf und zu den Zündspulen Rot/Gelb
Schwarz - vom Anlasserknopf zum Anlasserrelais
...also nirgends eine Verbindung via Zündschloß

Meine Vermutung...vielleicht etwas weit hergeholt

Wenn du den Killschalter betätigst, trennst du die Zündung vom 12 Volt Netz, Rot/Gelb keine 12 Volt aber in den Zündspulen ist noch "Restenergie".
Angenommen in der rechten Griffarmatur ist irgendetwas nicht in Ordnung(Anlasserknopf/Killschalter) und du stellst den Killschalter zurück, dann könnte diese "Restenergie" eventuell in der Griffarmatur überspringen und das Anlasserrelais zur anziehen lassen...
--- Wie ich schon erwähnte, vielleicht ein wenig weit hergeholt...

Aber ich würde bei der rechten Griffarmatur zu suchen anfangen, Oxid, Dreck, Feuchtigkeit...

Viel Erfolg und berichte bitte.

Hallo Floyd,
das hört sich nicht schlecht an
Am Karfreitag ist Zeit da werde ich mich der Sache an nehmen, und dann berichten.
Schöne Feiertage an alle
Gruß Martin