Kawasaki-Z.de

jow, so ist das War auch beim 2CV schon so..
Wenn´s trotzdem beim Tauschen unterschiedlich ist, dann gibt´s irgendwo ein Problem, Kerze, Stecker, Kabel, Spule......

Falls du mit dem Möp nach Hannover kommen willst:
Alles kurz durchmessen...sicherheitshalber...WHB stehen die Werte
(von Original natürlich aber als Anhaltspunkt wird´s reichen)

Das mit den Kerzenstecker hat sich ja erledigt,sie läuft ja nun.

Das mit dem Kupplungshebel reicht demTÜV , ist die US Version.

Ich Liebe Dich

Kupplungshebel und Neutralschalter !?!?

So ist´s mir bekannt..

Was den nu

Also die mir bekannte Version:
1.Selbsttändig einklappender Seitenständer
2. Mopped kann nur mit E-STarter gestartet werden, wenn der Kupplungshebel gezogen ist.
3. Anspringen des Mop unter Verwendung des Kickstarters geht auch ohne gezogen Kupplungshebel.

Ist hier bei der Z 750LTD und auch bei meines Bruders Z650 B1 so.

Also...

bei Leerlauf
oder
eingelegtem Gang mit gezogener Kupplung
darf das Mopped anspringen wenn der Seitenständer ausgeklappt ist.

Beim Anfahren mit ausgeklapptem Seitenständer(eingelegter Gang) muß spätestens beim Kommen lassen der Kupplung der Motor "absterben"

So z.B. serienmäßig bei der ZL meiner Frau, bei meinem Möp(Z1000A1) stirbt, bei ausgeklapptem Seitenständer, der Motor ab sobald ich den 1.Gang einlege(kein Kupplungsschalter)....Eigenbau...funzt

Also rein Theoretisch kann ich mit ausgeklappten Ständer losfahren,er klappt auch nicht selbstständig ein ,nur ob der Motor aus geht wenn ich den Gang einlege ,das geht nicht,nur sie geht halt generell nur mit gezogener Gupplung an.

Ich denke mal Hauptständer vom Dirk drunter ,Seitenständer ab ,und gut is.