Kawasaki-Z.de

Hi vor einiger Zeit fing mein Blinker an nicht mehr blinekn zu wollen, wenn die Drehzahl unter 1500 U/min war, z.B. im Stand an der Ampel.Ich hatte die Batterie in Verdacht, war aber was ganz anderes.

Letzten Samstag an der Tanke getankt. Wollte losfahren.......... gar kein Saft (= Strom) da.
Ursache war mal wieder dieser mistige original Sicherungskasten, und zwar die Sicherung am wei '/ weiß roten Kabel, also das Hauptstromkabel.
Hab ich jetzt rausgeschmissen gegen eine Sicherung von Konrad neuer Bauart und alles funzt wieder, auch der Blinker.
Ich muss endlich einen vernünftigen Sicherungskasten wie bei der 650er unterbringen.

Hallo Gisbert

mal wieder ich !!

Mich hat immer am meisten gestört das diese Glassicherungen immer so schnell durchgebrannt und nicht so richtig "rüttelfest waren" oft gebrochen oder auf einer Seite ab. Also hab ich schon lange;damals auf die Stecksicherungen umgerüstet. Das sind zwar nocht die etwas grösseren 1. gemeration; sind ja heutzutage noch etwas kompakter aber das ist schon OK.

Da hab ich mir nen 5'er Sicherundmodul gekauft, drei davon benutzt und in den zwei leeren je ne Reservesicherung drin.
Ich hab nur leider kein Foto zur Hand. Aber das Ding gabs auch mal bei Conrad Elektronic.

Markus

Hi Markus, ich hab das schon was von einer Zx 6 R.Bilder hatte ich schon maleingestellt irgendwo.
Hab ich in der 650 er drin , schau mal mein 650 Restauratinsthread durch. Sowas mach ich dann für die 900er auch.