Kawasaki-Z.de

Moin Leute!
Hab letztes Jahr mein Umbauprojekt gestartet.Z1000 Rahmen(ist noch vom Unfall übrig geblieben),GPZ 1100 UT Motor,Zephyr 750 Schwinge,Dell`Orto Doppelvergaser usw..
Jetzt meine Frage: Bekomme ich eine Zephyr 750 Gabel in den Rahmen,oder brauche ich neue Gabelbrücken etc.?
Bis jetzt ist noch eine Z1000J Gabel verbaut,wollte aber gerne noch etwas stabileres haben.
Gruß aus HH
Lars

Wenn du etwas Stabiles willst, nehm doch ne USD - Gabel, am Besten von der von der ZX 9R, ZX 12 R oder ZXR 750, sind schön golden eloxiert und beamen dich fahrwerksmäßig ins nächste Jahrtausend...

hehehehe ZX 12 war meine Idee. Nicht alles nachmachen!!! Hab übrigens noch eine. (@Heinz)

@Heizerle: Die 12er hab ich auch erst kurz vor dem Absenden eingefügt, wohlwissend um ein nettes frisches Verkaufs - Provisions - Bierchen bei nächster Gelegenheit....

janee, iss klar

Aber bei wirklich unbeschränktem Budget wäre eine von Öhlins wohl die allerbeste Wahl !!!! Nur mal so zum Träumen:

wasn das fürn Rahmen?

Würde mal behaubten das sie den Alten Rahmen nachgebaut haben bloß aus Alu. Na ja bei den Jungs spielt geld keine Rolle.
Gruß Schibi

Der Rahmenkit wurde vor einigen Jahren mal vorgestellt, weiß leider den Hersteller nicht mehr und zum Zeitschriftenwühlen bin ich zu faul

Gruß Schnippel

Moin!
USD-Gabel hatte ich mir auch schon überlegt. Finde ich aber nicht so schön. Wollte eigentlich die Originaloptik weitestgehend erhalten.
Also umgeschaut und Zephyrgabel entdeckt. Soll auch eher ein Umbau für den zweiten Blick werden. Und die krassen Streetfighterumbauten gehen mir mitlerweile voll auf den Sack!
Also: Konstruktive Sachen sind hier angesagt.
Gruß aus HH
Lars

Mann - sprichst du mir aus der Seele! (Warst du nicht der, der so unheimlich viele gleiche Teile dran hatte wie ich?)
Ne halbschwule gold eloxoxierte USD an ner 70ty Z-Karre? Genauso beißend überflüssig wie nen Brezelfenster am Beatle!
Ich fahr lieber nen BISSCHEN sachter mit Oldieoptik. Aber jedem das seine ...

und imma schön
Locker bleiben !

Ja .,? eh!ß hä?

Wo bleibt denn nun endlich die Antwort auf die Anfangsfrage, ihr vergoldeten Gabelwichser mit notfalls jopoponischen Schlitzaugen ?

Das Ding aus dem Land der aufgehenden Sonne sieht übrigends nur beschissen aus, da ist ja GAR keine Linienführung mehr drin!.
Seht euch bloss mal den Übergang vom Tank zum Übrigen an!

break, kotz

...der mit gelben Kappe war wohl ihr "dezeiner" .
...und das girl ganz rechts ihr groupie, naja, wenn's denn nicht mehr hergibt....., dann ist ja wohl alles klar.
Es gibt wahrhaft schönere Mädchen auch ( je nach Geschmack: und gerade!) in Japonien!
(PS: vielleicht ist es ja die Tochter von ihrem Sponsor, wär dann ja entschuldbar.....)

Nun, denen kam es ja wohl hauptsächlich auf das verbauen von möglichst vielen teuren Komponenten an, denke ich

"Man soll ja Frauen nicht beurteilen, bevor man sie nicht geküsst hat",
aber ich finde, das Mädel macht doch einen recht sympathischen Eindruck, zumindest kann sie schon mal recht freundlich lächeln, was ja in unserer heutigen Zeit (leider) schon mal ganz schön viel ist...
Und Motorradsportbegeistert scheint sie ja auch zu sein....

Aber zurück zum Thema:
Sind die Gabeln der 1100 und der 750 C4 eigentlich baugleich ????
Denn ich würde auf jeden Fall zur 1100er greifen, falls mein Nachbar nicht gerade ne 750er fürne Kiste Pils verscherbeln wollte, da die ja sehr wahrscheinlich auf ein etwas höheres Gewicht ausgelegt, und deshalb etwas "straffer", sein sollte....

.

[quote="Der durstige Mann"]Farrier -- Lars,
könntest Du eine Nahaufnahme der Vergaseranlage veröffentlichen - speziell, wie der Anschluß der Vergaserflansche am Zylinderkopf ausgeführt ist?!
(Ein J-Motor im JUNG-Fwk. erbrachte, mit SOLEX-Doppelverg. ausgestattet, ganz beachtliche Beschleunigungswerte: 0-100: 3,7s; 0-160: 7,7s; 0-180: 9,7s, 0-200: 12,5s (Motorrad 25/´83))

Moin durstiger!
Mache nachher mal ein paar Bilder und versuche dann noch etwas dazu zu schreiben. War auf jeden Fall garnicht so einfach. Brauchst auf jeden Fall einen guten Dreher(und `nen schönen Block Alu)! Bilder und die Resterklärung Kommt heute Abend

Sage mal Lars hast du noch bei dein Dell`Orto Doppelvergaser die Original Hülsen drinne ? oder hast du die auch schon größer gemacht.
Gruß Schibi

UMMPFFF!
jetzt sind wir aber ziemlich weit weg vom Anfangsthema.

Hat's darauf eigentlich eine vernünftige Antwort gegeben

WAS haben Versager mit ner Gabel zu tun

Geht das jetzt wie er gefragt hat, oder nicht?

Das mit den Doppelvergasern habe ich schon vor ein paar Jahren bei meinem Umbau gemacht UND wieder entfernt.Lief trotz unendlicher abstimmerei nicht richtig.Habs mit Dell orto`s auf ner Z1 und den Solex auf dem Z1000 Umbau versucht.
Hier 'n paar pics.

Jau die hatte ich auch schöne teile besser als Solex und Weber, finde ich jedenfals da habe ich sogar noch die dichtsätze rum liegen.
Gruß Schibi

Wenn das so schnurrt wie´s aussieht isses ErstSahnig!
Abgesehen von der Schwinge (Einarm?), die sieht ja ziemlich Wild aus.