Kawasaki-Z.de

Hi Leute,

kann mir jemand von Euch sagen, ob die Wirth Gabelfedern der Z750E/36mm Tauchrohr, auch in die Gabel der Z650F3 passen und ob die mit oder ohne Vorspannhülse verbaut werden? Und welche Länge haben die Federn beim Neukauf? Bin für jede Hilfe dankbar.

Z-Grüße

Bone

Hi,
die Federn werden auf jeden Fall mit Vorspannhülse verbaut.
Wirth Art.Nr. 4050 Aussendurchmesser 25,2mm Länge (entspannt) 370mm, Windungszahl 47. Werte aus dem Teilegutachten
Ich habe bei etwas dickflüssigerem Gabelöl (Wirth empfiehlt SAE 5/W??), und gleichzeitig etwas höherem Einfüllstand (gemessen vom oberen Gabelende 17 cm) die besten Ergebnisse erziehlt. Allerdings bin ich eher aus der "Obelix Fraktion". z.Zt. bekommst du die recht günstig bei Louis od. H-G, ansonsten direkt bei www.wirth-federn.de zu bestellen.
Erfolgreiches Schrauben und Grüsse aus Hamburg
Jörg

Also LOOiiTE!!!
Jetzt muss ich abba doch ma eingreifen hia!!


Etwas mehr Seriosität und Genauigkeit bei den Angaben brauchen wir schon !!
@ Jörg:


Ja, was heisst denn DAS ?

Klär uns doch bitte mal auf, bis wieviel Gramm "Asterix" geht,
und ab wann Obelix anfängt
Und wieviel Wildschweine braucht man bis "Obelix"?

Die Daten braucht man doch dringend, um zu wissen, wie man seine Gabel füllen soll Odda?

@all, (insbesondere Heinz!!!) ,
von knappen 80 Teutonen Kilos (vor 4 Jahren)
bin ich mittlerweile bei ca. 110 angelangt.
Das eingesparte Zigarrengeld immer schon in gefüllte Wildschweine auf Toast und ordentlich Met zum Runterspülen das passt schon. Leider ist die Lederkombi um den Popometer im gleichen Masse geschrumpft
Aktuelles Bild folgt demnächst (mit Moped) ist zur Zt. noch eingemottet in der Garage in der Vorstellungsrunde der Forenmitglieder
Grüsse aus Hamburg
Jörg

Na also!

@Heinz: schrei doch bitte nicht so cognac
........... äääääähhhh, ich meine "rum"

und ich sach imma noch aaans:
nicht die Füllmenge,
sondern die Füllhöhe
(muß auf beiden Seiten natürlich gleich sein!) ist mitentscheidend ,
das das Gabelding gleichmäßig funzt und sich net verdreht!
Und wenn es nach Testfahrten keine passende Viskosität gibt (welche paßt schon bei welchem Wetter, welcher Zulast, welcher Strecke?), dann hilft auch mischen. Da sollte man denn allerdings schon sehr genau sein mit den Proportionen.
Und das WE ohne Mutti ist dann auch gerettet wechen Testfaaachten und öligen Fingers (und Garage )