Kawasaki-Z.de

Hallo,
habe eine frage an die Fahrwerksspezialisten oder Hobbirennfahrer. Hatte in meiner Z1000A2 eine Krüger & Junginger Unterzugschwinge mit Exzenter verbaut. Wegen er original Optik und anbau eines Haupständers mußte sie jetzt einer Serienschwinge weichen. Nun zu meinem Problem, durch die Krüger & Jungingerschwinge war die Maschine hinten ca. 2 cm höher als mit der Serienschwinge. Vor dem Umbau war die Maschine super zu fahren und viel fast von allein in die Kurven, aber jetzt muss man sie richtig reindrücken. Bringt es was wenn ich längere Stossdämpfer einbaue, wenn es überhaubt welche in der länge gibt? Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß Erich

moinsen erich,
ich habe in meiner z1000a1 seit einigen wochen wilbers in originallänge und bin mit dem fahrverhalten sehr zufrieden. die gabel ist vorn allerdings um ca 1 cm durchgesteckt.
wilbers fertigt auf wunsch in fast jeder länge, da würde ein anruf sicherlich sinn machen.

Moin
Sind die von der ZRX 1200S nicht etwas länger?

Wer original sein will muss auch etwas leiden können oder? Schau dir doch an wie arschlastig die originalen Kawas stehen, eine optische Augenweide ist das nicht und natürlich leidet die Handlichkeit etwas darunter. Da du original willst versuch es mit durchstecken der Gabel um sie vorne was tiefer zu bekommen. Nicht original gibts ne Menge Varianten aber die kommen dann ja nicht in Frage!