Kawasaki-Z.de

Manchmal komme ich mir vor wie ein absoluter Anfänger!

Ich habe heute die Vorderradbremse an Sohnemans Moped montiert.
Die alte häßliche Bremspumpe habe ich gegen eine 5/8 von einer Zephyr ausgetauscht, Stahlflexleitung drann, neue Beläge rein, ABER....
Ich bekomme nicht genügend Druck.
Ich kann den Bremshebel bis an den Gasgriff durchziehen, die Bremse faßt zwar, aber bei meinen anderen Mopeds lässt sich der Hebel maximal 2cm bewegen.
Lecken tut auch nichts.

Also was habe ich falsch gemacht?

Haste entlüftet also auch den Hauptbremszylinder.......

Sorry!
Klar ist entlüftet, bin nur 'n bischen doof.

Wenn Du die Bremspumpe(Hauptbremszylinder?)oder Radbremszylinder etz. veränderst,veränderst Du das ganze System
Gruß Hannes

Dann hab ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt .........manchmal versteckt sich im Hauptbremszylinder gerne mal ein Bläschen welches einem das Leben schwer machen kann......

Mahlzeit,

die Bremsen sind immer etwas heikel.
Ich habe gute Erfahrung mit der Druckmethode von unten nach oben oder mit der Vakuumpistole gemacht.
Wenn Du danach noch einen weichen Druckpunkt hast, hilft in 99,9% der Fälle den Bremshebel auf Druck gepumpt mit Isolierband oder einem Kabelbinder über Nacht zu fixieren.

Das Entlüften eines neuen Systems kann sehr schnell zur Zerreisprobe werden.
Mit einem Schlauch auf dem Nippel und einem alten Marmeladenglas wird das meist nix!

Nun ja... Ich sach ma so: Nen guter Lackierer kricht auch mit ner schlechten Pistole nen ordentliches Ergebnis hin. Einem Anfänger hingegen nützt auch das beste vom besten nix.

Ludwig, war denn original das Übersetzungsverhältnis gleich? Oder hast Du mit der 5/8" Pumpe das Verhältnis geändert? Ist die zugekaufte Pumpe wirklich dicht? Zieh mal den Kolben und schau Dir den Zylinder und die Dichtungen an. Mir ist auch schon eine sabbernde Pumpe unter gekommen. Da kannst Du bis zum jüngsten Tag entlüften... ohne Ergebnis.

LG, der Gis

Hätte ich jetzt auch so geschrieben......aber du warst schneller....

Nicht verzagen. Luft ist Luft. Weiter entlüften. Manchmal dauert es zwei - drei Tage
Hört sich doof an, ist aber so. Da ist noch Luft drin. Wirst du schon merken. Mach weiter , immer wieder mit neuer Bremsflüssigkeit oder die mal einen Tag stehen lassen, damit da die Bläschen rausgehen können.

Kolben ausgelutscht ?

SO,
Pumpe einer GPZ 900 dran gebaut, entlüftet!

Und......das gleiche in grün!

Ich glaube Caro hat recht, die Kolben sind ausgelutscht.

Vater
Da is Luft drinn , drücke von beiden Bremsen die Kolben ganz zurück aber wirklich ganz und dann pumpe sie nach dem du entlüftet hast langsam mit dem druck am Hebel raus,

Vieleicht hab ich es falsch verstanden,aber wenn Du Bremspumpen,die eigentlich zu einem anderen Motorrad gehören,vewendest,
verändern sich die Übersetzungsverhältnisse der Hydraulik(so wie Gismo vermutet).Ist wie in der Mechanik:Was an Kraft gewonnen
wird,muß an Weg wieder aufgebracht werden.Kann also sein,daß Du mit gleicher Handkraft eine größere Bremskraft bewirkst,aber
der Radbremskolben müsste dann mehr Weg zurücklegen,bzw es müsste Bremsflüssigkeit weiter bewegt werden.Jetzt reicht aber
der Weg am Handbremshebel nicht mehr.

Gruß Hannes

Hi,
falls Bremszylinder echt in Ordnung und nach Marmeladenglasmethode entlüftet
wird soll das Glas höher stehen als der Radbremszylinder.

Bei der Pumpmethode per Hand wird allerdings der Druckkolben des Handzylinders viel weiter in den HBZ (am Lenker) hineingedrückt was sonst im normalen Betrieb NIE passiert. Daduch kann der undicht werden.

Die Absaugmethode dauert 10 Minuten ohne den Bremshebel zu betätigen und schont die Kolbendichtungen.

Ich habe beim ewigen Handpumpen auch bereits mal die Druckkolbengummis über Gebühr strapaziert und dadurch verschlissen.

Hi,
falls Bremszylinder echt in Ordnung und nach Marmeladenglasmethode entlüftet
wird soll das Glas höher stehen als der Radbremszylinder.

Bei der Pumpmethode per Hand wird allerdings der Druckkolben des Handzylinders viel weiter in den HBZ (am Lenker) hineingedrückt was sonst im normalen Betrieb NIE passiert. Daduch kann der undicht werden.

Die Absaugmethode dauert 10 Minuten ohne den Bremshebel zu betätigen und schont die Kolbendichtungen.

Ich habe beim ewigen Handpumpen auch bereits mal die Druckkolbengummis über Gebühr strapaziert und dadurch verschlissen.

Hi
Jetzt mal vorrausgesetzt,der Zephyr oder GPZ HBZ ist technisch ok.
Bei diesen HBZ lässt sich der Bremskolben wunderbar und einfach ausbauen.
Das würde ich auch immer machen.
Alles gut mit Bremsflüssigkeit reinigen und den Kolben...vorallem die Manschettenteile mit ATE Manschettenpaste einschmieren.
(dann kann man den Kolben auch ruhig mal bis zum Ende durchdrücken.... ,nur nicht zu oft)

Auch mal vorrausgesetzt die Bremszangen insbesondere die Kolben sind wirklich "LEICHTGÄNGIG,und mal vorrausgesetzt man hat keinen Bremsenentlüfter.:...dann...
In den HBZ die frische Bremsflüssigkeit einfüllen und an dem Bremshebel nur etwas drücken...immer ganz kurz und schell...nicht vollkommen durchdrücken.
Dabei den Lenker in mehreren Positionen bewegen....(aber so,dass halt auch nichts aus dem HBZ überschwappt)
Jetzt müssten immer sehr viele kleine Luftblasen aufsteigen.
Dies solange machen,bis keine Blasen mehr aufsteigen.
Erst jetzt mit dem eigentlichen Entlüftungsvorgang beginnen...(HBZ Hebel gedrückt halten,Bremszangen-Entlüfterschraube AUF und ZU....HBZ Hebel wieder drücken...gedrückt halten...usw...usw...usw...)

Gruss ****

5/8" funktioniert sicher, ich kämpf auch grad bei der J mit einer Mini-Luftblase, die sich noch wo versteckt...

Nur nicht aufgeben, das kann ein bissl dauern.

Grysze
Greg

Hi,

ich weiß ja nicht , um welches Mopped es geht...

Falls es ein Verteilerstück wie bei meiner Z1000 gibt, dieses Teil mal abschrauben und so drehen, daß die Luft noch oben
entweichen kann. Bei mir hatte sich da vorm Bremslichtschalter ein Luftbläsle versteckt...

wunder bewirkt auch wenn man den Handbremshebel über Nacht mit nem Kabelbinder angezogen lässt.
Am nächsten Tag Deckel abschrauben und LANGSAM den Hebel kommen lassen !!!

Die Luft wird dadurch komprimiert. Dadurch sammeln sich die Luftbläschen schneller und steigen gemeinsam hoch (oder phsykalisch so ähnlich). Jedenfalls war das mal umstritten; bei mir und anderen hilft es aber immer wieder die restlichen Bläschen herauszubekommen !

Hat die alte Bremspumpe auch 5/8tel gehabt ?!

Ansonsten wie Achim es schon geschrieben hat; fein säuberlich auseinandernehmen und die "Einzelteile" (Kolben, Manschette, Kammern, Bohrungen durchpuste, ... säubern und mit Bremspaste wieder einbauen !