Kawasaki-Z.de

hallo alle zusammen,brauch mal nen rat in sachen rahmen.hab mit meiner j voll in die sch.... gegriffen.schaut euch mal die bilder an.kann man da noch was machen?wollt sie neu aufbauen,und nu kurz vorm strahlen seh ich das der rahmen durch ist.kann man sowas reparieren?


danke für eure tipps

Also ich würde da nur nee Schweißnaht drüber ziehen...und das passt...das sieht ja keiner...

Würde ich auch schweissen oder gleich ein anderes Rahmenrohr einschweissen... aber da kannst du auch gleich einen anderen Rahmen nehmen...

Ähmmmm, Gismo hat das auch schon mal beschrieben mit einem Rahmenrohr eingeschweißt.
Mit dem Trompetenblech würde ich weder Gasgeben, Bremsen oder Schräglagen ausprobieren....

SORRY......Weich EI..... das geht....

an zuschweißen hatte ich auch schon gedacht,leider ist der rahmen da unten schon sehr dünn.kann man leicht eindellen auf der ganzen länge...

wo oder wer kann den solche rahmenteile austauschen lassen?


gruß rene

oder hat noch wer nen soliden rahmen in der ecke stehen?

Ich hab 'nen Unfall-J-Rahmen in der Werkstatt, aber das wird vermutlich nicht sinnvoll sein, weil der in Linz, Österreich lagert.

Grysze
Greg

@Toecutter77:

Verstehe die Frage nicht wirklich! Was soll man da mit viel Aufwand in meinen Augen unnötig reparieren, wenn es intakte J-Rahmen für wenig Geld bei Ebay, diversen Z-Händlern (Lenden, Bach etc.) oder bei dem ein oder anderen Forumsmitglied gibt - und günstiger als die Arbeitszeit, sicherer als der beabsichtigte Reparaturversuch und gerader als der geschweisste Rahmen wird ein gebrauchtes Fahrgestell einer J, R, GPZ-B1 oder B2 allemal! Was gibt es da noch zu überlegen???

Gruss Jobst

ja nee, is klar. Gehen tut alles. Die Frage ist nur ob es Sinn macht tausende von Euronen in ein Mopped zu vergraben und dann mit Rahmenbruch im Graben zu landen, weil man leichtsinnig war und durchgegammelte Rahmenrohre zugeschweißt hat und der dann daneben gebrochen ist oder sich verbogen hat. Macht mal, ich kaufe den Schrott dann auf!

Moin,

das ist doch der linke Unterzug
Da sammelt sich doch immer Wasser an, Mopped auf´m Seitenständer stehend....

Sooo lassen würde ich das nicht, neues Rohr einschweißen uiii.....eventuell ein halbiertes Rohr einsetzen.....müßte man sich angucken und drüber nachdenken

1.Wahl wäre aber ein wirklich guter Rahmen....falls es den überhaupt gibt, denn das scheint bei dem Modell häufiger vor zu kommen.......

Hab noch nen Guten B2 Rahmen mit Brief hier stehen bei bedarf einfach melden.Rahmen steht gut da und wurde vor nem Jahr erst neu beschichtet.

So ein Angebot ist angesagt und nicht ein Pfusch, der anderen und dir das Leben ruiniert. Finger weg vom Briefmarkenschweißen

Mein Reden!

wegschmeißen das Ding! Aber, wennde ne original J aufbauen willst, dann würde ich keinen B2 Rahmen nehmen sondern auch einen J, ansonsten gibts bei nem Verkauf gleich wieder Abzüge!

das ding liegt schon in der ecke.

@maiki,danke fürs angebot aber ich suche doch lieber nen J rahmen.wenn einer einen hat oder einen kennt dann bitte melden.

danke für eure antworten,gruß rene

meine bei Iblöd hät ich die Tage einen gesehen, jetzt aber ohne Gewähr, schau einfach ma!

Hallöchen!

Mal zwei, drei grundsätzliche Dinge zum Thema:

1. Die Rahmen haben nicht nur Löcher, sie sind in diesem Stadium komplett weich am betroffenen Unterzug. Zubraten der Löcher ist definitiv eine auf Dauer ungesunde Lösung.

2. Das Schweißen im tragenden Bereich am Rahmen sieht der Tüv überhaupt nicht gern. Will man es richtig machen, so kommt nur eine Reperatur mit "Begleitung" des zuständigen Tüv infrage. Dass heißt, defekt vorzeigen, dann schweißen (lassen), anschließend eine beglaubigte Röntgenaufnahme (z.B. von der SLV-Hannover) und anschließend mit samt den Unterlagen zum Tüv und die Reperatur abnehmen lassen. Kostet so schlappe 2,5 K€...

3. Der B2-Rahmen ist in der Mitte deutlich anders, als der J-Rahmen. Das Jott-Geraffel bekommt man ohne Frickelei nicht in den Rahmen rein. Wenns also original werden soll...

4. Es gibt diverse verschiedene Jott-Rahmen. Welche mit und solche ohne Ölkühlerhalterungen. Welche mit Lenkschloß seitlich und solche mit kombinierten Zünd-Lenkschloß. Solche mit nur einer Hauptständerfederaufnahme und die bei uns gefragten mit deren zwei. Solche mit Aufnahme für den Seitenständerkillschalter, und welche ohne. Solche mit selbstständig einklappenden Seitenständer und welche ohne die nötige Halterung. Wenns zum eigenen Geraffel passen soll ist also etwas Aufmerksamkeit beim Kauf geboten.

Aber das nur am Rande. Ich will hier natürlich keinen von irgend etwas abhalten.

LG, Gis