Kawasaki-Z.de

Moin zusammen,eine Nachfrage von der Ostsee!!
Fahre ne 78 er 650 C2 mit Konis ,würde sie hinten gern etwas anheben.Habe im Netz nichts passendes gefunden Hat von Euch einer nen Plan oder ne Idee für mein Anliegen.
Möchte das Sie etwas sportlicher aussieht und ein besseres Kurvenverhalten zeigt.

Gruß und Dank von der Ostseefraktion

da wirst andere Stossdämper montieren müssen. Also längere, oder vorne die Gabel etwas durchstecken. Das wäre die einfachste und billigste Lösung.

Gruss Mani

Also wieso sollte sie mit höherem Heck ein besseres Kurvenverhalten zeigen? Bzw was stört Dich an ihrem jetztigen Kurvenverhalten? Im Vergleich zu den großen Zeds fährt sich die 650er wieselflink und Geradeauslauf und Kurvenlage sind doch prima?
Höherlegen geht mit den Konis der Z900/Z1000 Modelle einfach und bringt 2cm.

ja dieser Meinung bin ich auch. Bin mit meiner 650er auch total zufrieden was das angeht

Gruss Mani

Vielen Dank für eure Tipps,Ich meine das man durch die etwas andere Sitzposition ,also leicht nach vorn geneigt
ein besseres Fahrverhalten in der Kurve Hat.Kann mich aber Täuschen..
Mit den anderen Dämpfern wäre ne Idee. Meine Koni sind 35cm von auge zu AUGE.Weiss jetzt aber nicht ob die der 900/1000er länger sind .
Vielen Dank erstmal ,bis Dahin,Rainer

Hab mal eben probiert ,Gabel etwas durchgesteckt 2cm.Muss dann nur nochmal fahren ob ich da was merke.
Dämpfer sind ja schon 35cm ,mehr geht wohl nicht.
Hätte sie aber gern noch etwas höher hinten.Aber kommt zeit kommt Rat !!!!!

ja wie ich weiß, sind die der 900er 35cm lang. Die 650er sollten original 32,5 haben. Denk aber dran das die so einen nervösen Geradeauslauf gekommen kann.

Gruss Mani

also nervöser gradeauslauf kommt meistens von plattgefahrenen reifen !!
und schön auf gute schwingenlager achten!!

dadurch wird der Nachlauf verkürzt was sie handlicher macht. Bei höheren Geschwindigkeiten ist sie allerdings nicht mehr so spurstabil, vor allem in Kurven. Der Verschleiß des Vorderreifens wird zunehmen. Wenn du sportlich unterwegs bist würde ich sagen dass die Mühle wesentlich schneller aufsitzen wird wenn du sie vorne absenkst. Bei Kurvenfahrten mit zu kurzem Nachlauf ist Lenkerschlagen in Verbindung mit einem Highslider zwecks mangelnder Traktion eine unangenehme Nebenerscheinung... Dies passiert aber nur wenn man es richtig krachen lässt, ich denke dass dein Moped nicht den entsprechenden Zug an der Kette hat

Also Gabel durchstecken is keine so tolle Idee hinten ne Zephyrschwinge einbauen bringt auch nochmal an Höhe. Kannst noch ZRX oder XJR Dämpfer verbauen bin aber net sicher wie lang die sind.
Aber nochmal ich kann nich ganz verstehen was Dich am Fahrverhalten stört??
Die 650er fährt wie ein Fahrrad wieso sie labil machen mit nem hohen Arsch?
Sie zeigt keine Neigung in Kurven zu fallen wie moderne 600er und wehrt sich nicht in Kurven zu gehen wie z.b. ne GPZ1100 die Du in Kurven drücken musst.

Kann ich nur bestätigen, die 650er ist gegen die 900er ein Fahrrad. Wenn man sich mit der auskennt, fährt einem in kurvigem Geläuf weder eine 900er noch ein modernes Mopped weg. Aber dann müssen halt die Fahrwerkskomponenten top sein.
Und das ist bei den alten Karren meistens nicht mehr der Fall.

Moin zusammen,Ihr habt natürlich Recht.Die 65er fährt sich ja wirklch gut und das Kurvenverhalten ist auch top
Ich bau mir irgendwann mal ne Zeph. Schwinge ein und gut is.

Danke für eure Mühe

Passt net ganz andere Aufnahme an der Schwinge wegen Abstützung.

Aus Erfahrung, Zepyhrschwinge in Verbindung mit ZRX Dämpfern und ner kurzen Gabel, sprich Vorderradlastig, läst den Hintern echt hopsen, kannste weich stellen wie de willst, sehr unruhig!


Ich werde es wohl mal noch mit etwas kürzeren Dämfern probieren damit mehr Druck aufs Hinterrad kommt!