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Hier einmal ein paar Bilder von den Distanzen und deren Einbaulage.
Gruß
Gisi

Hier zuerst die Hülse, die in der Nabe zwischen den beiden Lagern eingebaut ist.

Bilder; Übbersicht der drei Distanzen, danach die schmale, die in den Simmerring auf der Kettenradträgerseite eingesetzt wird.

Bilder;
Die Distanz, die auf die rechter Seite in Fahrtrichtung, also zwischen Bremsbackenträger und Schwinge kommt.

Bilder;
hier die Bilder der Distanz, die von innen in das Lager des Kettenradträgers eingeführt wird. Diese Distanz hält den Kettenradträger im richtigen Abstand zur Radnabe.

Weitere Bilder

Bilder;
Und nun noch Bilder, wie die Distanzen am Rad eingesetzt werden.
Zuerst die Distanz, die den Kettenradträger zur Nabe auf Abstand hält. Sie wird von der Innenseite in das Lager eingesetzt. Bei aufgesetztem Kettenradträger ist von außen nur der im Lager liegende Teil der Distanz zu sehen.
Diese Distanzhülse liegt also zwischen zwei Lagern und drückt gegen deren "Innenringe".

Bilder;
In die Kettenradaufnahme wird von außen die schmale Distanz in den Simmering eingesetzt.
Auf der anderen Radseite wird der Bremsträger in das Rad eingsetzt. Hier liegt der Bremsbelagträger mit seinem Vollmaterial auf der Bremsnabe auf........eine Distanze ist hier nicht vorgesehen .

Bilder;
Hier die Bilder, so wie es dann bei mir rechts und links aussieht

Wie ihr vielleicht gesehen habt, habe ich vermutlich nicht die orignale bzw. original aussehende Hinterrradachse drin........obwohl ich diese mit der original KAWA ET Nr. nachbestellt hatte, sieht sie anders aus und ist auch etwas länger. Daher musste ich hinter der Kronenmutter noch eine weitere Distanz unterlegen, damit ich die Kronenmutter überhaupt anziehen konnte.
Und bitte nie den Sicherungssplint vergessen.

Ich hoffe, euch hilft diese Doku .
Ende und Gruß
Gisi

Schade, ier kann ich leider wegen Zeitablauf die erste Seite nicht ergänzen.#
Daher stelle ich die Explosionszeichnung aus dem KAWASAKI Parts Catalog der Z 900 A4 hier hinten an.
Sorry.
Gruß
Gisi