Kawasaki-Z.de

'n Abend allerseits,

ich bin hier ja eher der Mitleser als Mitschreiber, aber ich hätt' dann doch mal 'ne Frage

Meine Z550 durfte im März 'ner ZX9R weichen und wurde den Sommer über abgestellt, jetzt im November aber wieder rausgekramt. Ich hatte als ich nur die Z fuhr schon das Gefühl, dass das Fahrwerk richtig besch***en wäre, aber nach dem Umstieg von Ninja auf Z...Alter. Da fehlen einem echt die Worte.
Deswegen fragte ich mich grade, wie man denn dem Eisenschweinchen zu einen kleinen bisschen mehr Fahrverhalten verhelfen könnte - und bin da auch gleich nicht weiter gekommen. Dachte erst an Zephyr 550 Federbeine hinten, hatte das mal irgendwo gelesen und bei How I met your mother heißt es ja auch so schön "neu ist immer besser", nur beim Blick auf die Preise in der Bucht fallen einem ja die Augen aus dem Kopf. Ich brauch ja gar keine Wilbers Beine für 1600€, sondern lediglich gebrauchte, die es noch vernünftig tun und keine 80.000km und 30 Jahre auf'm Rücken haben wie die jetzigen an meiner Z.

Lange Rede kurzer Sinn: Was tun? Was kann man sich an alternativen reinpacken, vorne gleich 'ne neue Gabel oder erstmal Zubehör Federn und Öl? Die Federbeine hinten kann man ja nicht zerlegen, so wie's aussieht. Oder gibt es da 'nen Trick?

Ich danke im Vorraus,

bis dahin,
Heye

erste massnahme bei mir wären lenkkopflager, frisches oel und dichtungen für die gabel. als nächtes schwingenlager und dann koni's oder mindestens ikon's, die c4 dämfer sind auch nicht das pralle!!
dann kann man noch über neue radlager nach denken und bt45 ist ein muss.

bt45, Lenkkopflager, Schwingenlager, Gabelöl und Simmerringe sind abgearbeitet. Vor neuen Federn hatte ich mich bislang gedrückt. Wobei ich mir auch einrede, dass das Heck wesentlich schwammiger ist, die Gabel...Nuja.

Dass man das Fahrwerk nicht mit 'ner modernen Maschine vergleichen kann ist klar...Wäre nur schön, wenn es ein wenig weniger schlecht wäre

Ich hab bei meiner 55er GPZ Wilbers-Federn drin, zusammen mit frischem Gabelöl hab ich da keine offenen Wünsche mehr. Hinten überlege ich nach ner günstigen Wilbers-Alternative.

Die Zephyrfederbeine habe ich in meiner 55er Zephyr- Umgebaut auf progressive Hyperpro-Federn. Erst damit sind die klasse, werden aber leicht undicht. Für dich würde ich nach ner anderen Alternative ausschau halte, mit Zephyr-Federbeinen ist auf Dauer auch kostspielig.