Kawasaki-Z.de

Hallo Leute, ich habe einen der seltenen Becker Fettkettenkästen ergattert. Leider natürlich nicht neu und ohne irgendwelche Unterlagen. Wer hat evtl. noch dazu eine Teileliste, eine Anbaueinleitung oder evtl sogar noch Teile. Insbesondere die Gummischläuche wären interressant.
Wer hat mit einem solchen Teil mal früher Erfahrungen gesammelt.
Würde mich alles interessieren.
Gruß
Gisbert

Hab den jahrelang an meiner CB750 gefahren
Ketten hielten ewig, bis ich es dann an einer mal übertrieben habe.
Da ist mir dannim oberen Norwegen eine Lasche gebrochen , wohl wegen Materialermüdung nach 15000km. (min.)!
und DIE Lasche hat sich dann aufgestellt wie ein Sägezahn + hat mir um das Ritzel herum den Kasten aufgesägt + 'n Loch ins Motorgehäuse gedrückt.
Meine Schuld, war einfach verwöhnt und hab garnicht mehr nach der Kette gesehen.

Müsste eigentlich noch die Unterlagen zum Kasten haben, hab damals immer alles schön sauber abgeheftet.

Jetzt muss ich bloss den Ordner finden ....

kann mich noch entsinnen, dass man irgendwie am Kettenkranz-Träger was abnehmen musste, was dann durch eine dementsprechende (lose) Buchse auf der Achse ersetzt wurde, sonst klappte das mit dem Ein- und Ausbau des Hinterrades nicht mehr.
Das war dann sowieso etwas schwieriger, aber es ging.

Werd mal suchen.

Mit VIEL Glück müssten die Teile noch bei meinem Bekannten liegen, dem ich dann irgendwann die Honda als Ersatzteil-Träger gegeben habe.

Jau Schibi,
das isser !

technik: naja, wohl für alle Wüsten der erde geignet.
optik: OH-GOTT-- OOOOH-GOTTTEGOTTT!

Hi Motorbox -ja so ein Teil ist das.
Ich hätte nicht gedacht, dass die massiven Schläuche orignal sind.

Hi Heinz, wäre toll wenn du etwas findest und mir Kopien zusenden könntest . Kosten werden natürlich ersetzt. Adresse sende ich dir per PP
Gruß
Gisbert

Mensch Alex, da hast du aber sehr untertrieben.Ich würde eher sagen Optik: wie'ne volle Breitseite mitten in die Fre... (ins Gesicht).
Wie soll man da sein Mopped noch lieb haben

Hi Gisbert, ich habe so einen Becker Kasten noch Neu und original verpackt da liegen.Werde ihn morgen mal raussuchen und sehen ob die Einbauanlietung und eine Teileliste noch dabei ist.

Mick

Jetzt muss ich doch meinen Senf - nein Fett dazugeben. Optik ist sicher eines. Aber an Alltagsmopped nicht showbike macht das Teil richtig Sinn. Wessen Kette hält oder hielt denn schon über 180000km ??? natürlich inklusive Ritzel und Kettenblatt. Dass die Schläuche nach über 20 Jahren allerdings brüchig werden ist schon eine riesige Unverschämtheit. Obs noch Garantie gibt??

wenn ichs mir recht überlege ...
bei den Preisen fürn Kettensatz.....
die Putzerei mit der elektrischen Antiplaque-Zahnbürste vor jeder Ausfahrt ......


MICK - VERKAUF MIR BITTE DEIN SET!

Das sind bei mir ca 150 Jahre .

Wenn's mir egal wäre wie mein Mopped aussieht, würde ich 'ne BMW fahren

Ps: hab da wohl'ne Null übersehen

Och Jörg, das ist ja meilenweit entfernt! Nimm ne Z1000ST. Die gibt es billig und ist ne Z.

von wegen zuwenig km wer hat denn gasagt dass sie bei 180TKm fertig war oder ist ? die ist noch immer drin !!!!!!

Hey Schibi, du bist ja ein ganz moderner!

Ist das im oberen Schlauch auf dem Bild eigentlich ein Ölstandschauglas oder so etwas ähnliches ???


Ist aber der beste Beweis dafür, daß Sinnvolles und Nützliches nicht unbedingt schön sein muß !!! (War doch noch nett ausgedrückt, oder ??? )

So MädelZ, hier mal 2 Fotos von dem Becker Kettenkasten.Einbauanleitung,Teileliste und Original Rechnung von der IFMA 1984 über Messesonderpreis von 433,89 DM incl. Kette ist auch noch dabei.
Ach so, er paßt an eine Z1000,Z1R und MK2.
Und um Fragen vorzubeugen NEIN er ist NICHT verkäuflich!!
Hat mich im Mai ganze 40,61 EUR in der Bay gekostet.

Mick

Hi Mick, ist ja ein tolles Teil. Ich sende dir mal ne PP.
Gruß
Gisbert

wieviel neue Kettensätze konnte man sich denn früher für 433,89DM kaufen?

Frage ich jetzt mal ganz im Ernst!

Ist aber der beste Beweis dafür, daß Sinnvolles und Nützliches nicht unbedingt schön sein muß !!![/quote]

Ein Glück sind unsere Zs nicht "sinnvoll und nützlich"
dafür aber immernoch die geilsten Teile, die Asphalt je erbeben lassen hat

auch ohne "Beckers-Schmierkasten"

Na ja .Also wenn ich es nicht mehr schaffe, meinem Bike, alle 50-70 000 km eine neue Kette zu spendieren (solange hält nämlich eine gute Kette bei guter Pflege),dann verkaufe ich sie lieber ,bevor ich sie sooooooo verunstalte.Auch wenn sie kein Showbike ist. Bevor es die O-Ringketten gab war es sicherlich eine Erleichterung mit dem Kasten.

?????
ist das dein Ernst?
Ich pflege meine wirklich, bin aber weit entfernt von der Laufleistung!

Antwort an Doug wegen dem damaligen Preis der Kettensätze. Hab jetzt mal gekramt und noch die Rechnung gefunden. Kasten inkl Kettensatz damals: 8.8.84 DM 600. Es war eine "normale" Kette O- oder gar X-Ringketten waren höchsens den Ausserirdischen bekannt. eine solche normale hielt dann wenn sie geliebt wurde vielleicht 20 Tkm. Daher ist der Unterschied zumindest kaufmännisch begründbar. Und der Kaufmann hatte keine schwarzen Finger von der Liebe zur Kette !!