Kawasaki-Z.de

Nun,die Maße habe ich jetzt nicht im Kopf,sieht aber original aus,besonders das von Dir beschriebene Loch deutet auf ein Originalteil hin.Es dient übrigens zur Fixierung der rechten Lenkeramatur (damit sich beim Gas geben nichts verdreht).

Gruß Hannes

Der sieht aber aus als wäre er krumm.

Mick

Hi

suche bezugsquelle für einen (nachbau) Z1-Lenker
den Fehling, den der Andre im Angebot hat, hab ich schon, der ist ,mir
mit 74 cm zu schmal, würde so um die 80-82 haben wollen....
hat einer einen tipp?

ns: gutachten uninteressant

gruß
roger

ich hab einen von LSL den L03 dran, der ist ca. 80breit und ich finde der passt auch ganz gut von der Optik her. Gekauft bei Louis (Artikelnr. 10021605), da heißt er auch "Typ 900 Z1" Siehe auch:

http://www.louis.de/_305e9fa59f28a2b41b ... r=10021605

Bilder vom angebauten Lenker gibts hier:

http://scheunenfunde.bplaced.net/includ ... ntentid=10

Micron MSB 10

ist kein Orginal-lenker da fehlt in der mitte die Verstärkung für die Kabeldurchführung.Werde noch ein Bild einstellen.Z-----GRUß

Kannste Dir sparen, die Z1 hatten keine Verstärkung in der Lenkermitte.Erst ab Z1000 war diese da, weil dann die Lenkerschalter Kabel durch den Lenker geführt wurden.

Mick

Danke Mick,frage mich nur warum ich ohne diesen Lenker kein H-Kennzeichen bekommen habe und musste meine Z1 nochmal vorführen.Aber wenn Du das besser weißt,ich kann nur meine Erfahrung damit wieder geben.Gruß

Moin.

... weil das mit dem H-Kennzeichen Ermessenssache des Prüfers ist.

Einem Kollegen wurde das "H" an seinem (ansonsten perfekt restaurierten) Volvo Amazon verweigert, weil das Typenschild mit Poppnieten (anstatt Blechschrauben) befestigt und eine weisse Kunststoffbatterie (anstatt einer mit schwarzem Gummigehäuse) verbaut war.

Nachdem er diese "schwerwiegenden technischen Mängel" beseitigt hatte, bekam er seine Zulassung !

Ein anderer Kollege hat mit seinem tiefen, breiten Escort 1 mit Opel 16V-Motor problemlos die H-Zulassung geschafft.

... mir fällt da nix mehr zu ein ...

Gruß Wasten

weil da offensichtlich ein "sachverständiger" keine ahnung hatte. wie hast du denn den rechten lenkerschalter arretiert ohne die bohrung im lenker? den pin abgesägt? das hat aber H status bekommen, ja?

RICHTICH

Mick

Hi

danke für den tipp mit der tante, konnte ich mir heute anschauen ( den lenker- nicht die Tante) und hab gleich zugeschlagen ( ich meinte kaufen - nicht den verkäufer )

frohes schrauben
uns allen

Ist selbstverständlich jedem selbst überlassen,trozdem sei die Frage gestattet,wieso ein H-Kennzeichen am Motorrad?
Der Aufwand für Steuer und Versicherung ist doch nicht soooo teuer.Lohnt es sich, die ganzen Auflagen,die mit diesem Kennzeichen
verbunden sind,hinzunehmen???

Gruß Hannes

Hallo Hannes,

momentan nicht

Aber Zukünftig könnten sich bei
Änderungen der Umweltzonen Vorteile
ergeben.

nicht nur bei den Umweltzonen...

Das finanzielle sollte nicht immer das wichtigste sein, der Status wird es u. U. künftig machen.

Die EU plant derzeit weitere Nutzungseinschränkungen alter Fahrzeuge. Stichwort "ITS = Intellegente Verkehrssysteme"

Und der Unterschied zwischen einem alten Fahrzeug und einem Oldtimer ist dann eben dieses besagte Gutachten. Ob das im einzelnen ein Motorrad betrifft oder nicht, weiß man noch nicht, aber ausschließen möchte ich in diesem Bereich gerade mal nix.

Es gibt in der Politik immer irgendwelche Seeselfurzer die uns das Leben schwerer machen wollen.
Meine Meinung dazu.

achim13

Hallo,

ein paar Fragen zu dem Thema habe ich:

- mit welchem Lenker wurde die Z1 in D ausgeliefert. War das tats. der Hohe?
- welche passende/korrekte "halbhohen" Lenker gibt es? Den von der Z 650
- wie sieht Z1 / Z900 mit Halbhohem optisch aus (hat wer ein Bild)?


Fahre eine 73er und mir ist der Hohe eigentlich zu hoch.