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gibt schwierigkeiten beim einbau der hinteren speichenfelge von ner z1000 mit scheibenbremse in ne z650iger

hab mir die schwinge und bremsanlage der 650 mit gußrad und scheibe besorgt...
scheint auch zu passen..
bremsbehälter kann ich am rahmen anbringen wenn ich ne halterung bau....
nur wenn ich die achse anzieh quetscht sich irgendwas am hinterrad und es läßt sich nicht frei bewegen...
was tun? brauche ich eventuell distanzbuchsen?
oder was mach ich falsch?

gruß rolf

Hi Rolf, natürlich brauchst du Distanzen. Und die musst du ausmessen lassen.
Also alles ausmessen und ab zum Dreher. Soweit ich mich erinnern kann sind es drei Stück.
Eine zwischen Schwinge und Kettenradträger, Eine im KEttenradträger und eine zwischen Radlager und Bremssattelträger. so wie bei der 650 C
Gruß
Gisi

Hier mal Bilder vom 650 C Rad. Maße von diesem Rad nützen dir nichts, da das 1000er H RAd kpl anders ist. also messen !!!

hallo zgisi

werd dann mal die distanzen ausmessen....
hoffe es liegt auch daran,
denke halt das beim zusammen schrauben was auf die lager drückt, und sich deshalb die felge fest ist.

gruß rolf

Mal ne andere Frage, wie hast du das mit dem Achsdurchmesser gelöst? Die 650er hat doch eine 17mm Achse und die 1000er eine 20mm Achse, wenn ich mich nicht irre.

Gruß Andy

das mit dem achsdurchmesser kann ich dir nicht sagen....
hab die felge bei ebay ersteigert und sie hat den 17 mm durchmesser schon gehabt....

aber lösen würd ich das problem mit anderen lagern,auf nen kleineren durchmesser...
eventuell muß man dann noch n anderes distanzstück zwischen den lagern nehmen,damit es nicht auf die lagerschale drückt...
hab ich bei meiner ducati auch gemacht....die 900 ss hat jetzt die speichen felge von der paul smart....
ist definitiv einfach schöner........

Moin,

ich habe vor ein paar Jahren die umgekehrte sache gemacht.
Also 650er Räder in Z1000 A1, alles kein Problem.
Ich hatte komplettes Hinterrad mit Distanzen, aber die äußeren mußte ich anpassen/ausmitteln denn das Problem war folgendes:
Beim Festziehen derAchse blockierte/bremste das Hinterrad.....die Bremsscheibe lief nicht mittig in der Bremszange.
Also Distanzen ausgemessen und gedreht das die Bremsscheibe mittig läuft, das mit der Kettenflucht passt dann automatisch

das wird es bestimmt sein.....
heut komm ich endlich mal wieder dazu a bissl zu schrauben.....
im moment macht mir aber die elektrik am meisten sorgen....
aber na ja....des krieg ich auch noch in griff.