Kawasaki-Z.de

Ahoi!Ich hab mir ne zxr 750 geschnappt und möchte die USD Gabel,Räder.Bremsen inklusive einer Zephyr 750 Schwinge in meine Z 750 implantieren.Der Umbau ist eigentlich kein Problem dank Informationen aus den diversen Internetforen.Nur die Eintragung beim Detektüv gibt mir so ein bisschen zu denken.Ich war gestern mal da um zu fragen.Leider war der zuständige Ingenieur nicht da.Sein Kollega meinte aber es wäre gut eine Briefkopie von so einem Umbau zu haben.Wie geht ihr denn so bei den Eintragungen vor?

NE Kopie hilftnur bedingt..hängt vom Prüfer ab. DA es sich um Seienteile handelt nimmst du die Briefkopie desSpendermoppeds mit. Da kann er dann die ABE draus erstehen und dass die Teile gerpüft wurde. Dann ist es nur noch Sache des Ing. ob er deine Arbeiten abnimmt oder nicht.

Grundsätzlich zu kurz ist sie nicht, da die "neueren" Gabeln meist etwas straffer sind und deshalb auch weniger Federweg benötigen, kommt auch immer auf den verwendeten Krümmer an, ggf. kann man mit einer gekröpften oberen Gabelbrücke noch ein wenig herausholen, falls überhaupt nötig.

Beim Tüv hilft auch ( neben dem erwähnten Briefeintrag ) sehr oft ein Bild oder Prospekt des Spendermotorrades worauf die verbauten Teile gut zu erkennen sind.

Eine sauber geschriebene (am Besten am PC) Liste, was man alles eingetragen haben will erfreut den Prüfer auch (zumindest meinen immer ), am Besten zwischen jeder Position etwas Platz lassen damit er mögliche Kennzeichnungen oder Notizen beim Begutachten des Motorrads anfügen kann.

Und natürlich der oftmals immer unterschätzte Tipp:

Immer sehr freundlich sein, den Prüfer nicht "volltexten", sondern nur beantworten, was er auch wirklich fragen tut, und ihm vorallem nicht erklären wollen, wie er seinen Job zu tun hat, den damit schafft man sich keine gute Vorraussetzung....

Und übrigens:

Freu dich jetzt schonmal auf ein deutlich besseres, stabileres und viel handlicheres Moped!!

hab gabel, räder, bremsen von ner zxr in einer z1000 drinne, wenns was nutzt könnte ich dir ne briefkopie zukommen lassen.

Hi Tino, ich würde gerne auf Dein Angebot zurückgreifen, wenn es auch für mich gilt. Nebenbei, welche Auspuffanlage fährst Du?

scick ich dir die nächsten Tage zu, schicke mir bitte deine Mailadresse

Hi Leute,

muss auch mal meine Meinung zu dem Thema abgeben.

Selbst verbaut habe ich:
ZXR 750 M Gabel mit ZXR 750 M Gabelbrücken. (demnächst angepasste Gabelbrücken
für Original Lenkeinschlag und Lenkschloss)
ZXR 750 L Schwinge hinten, Zentralfederbein ZXR 750L (bald ZX9R-B)
ZXR 750 L Räder
Also komplettes 17 Zoll Fahrwerk

Sicher geht es zu Lasten der Bodenfreiheit, lässt sich aber selbst mit einem sehr
tiefen Kerkerkrümmer noch bequem fahren. Man sollte eben nicht permanent
Randsteine hoch und runter heizen.

Im Moment ist eben der Lenkeinschlag Mist, also passende Gabelbrücken verbauen.
Bodenfreiheit: mir reicht sie, und fahren läss sich das Teil einfach genial.
Das Original ZXR 750 Federbein ist definitiv zu hart. Das Teil hat letztendlich 2 Stufen:
hart und verdammt hart. Bei 65kg Lebendgewicht meinerseits zu heftig.
Deshalb ist das ZX9R-B Federbein die bessere Wahl.

Hoffe die Angaben helfen ein wenig.

Grüße
Michael

Hallo
Habe meine 1000 er LTD mit einer GSXR 1100 USD Gabel und Räder und einer Zephyr 750 Schwinge
umgebaut
Bin zum TÜV und habe alles ohne irgenteine Briefkopie oder sonst irgentwelche Nachweise
eingetragen bekommen

Gruß aus dem Westerwald

Also, an meiner 1000 LTD sind ZRX 1100 Gabel mit ZRX-Brücken und eine ZRX-Schwinge verbaut. Über die Auspauffanlage hatte ich mir vor dem Umbau noch keinen Kopf gemacht. Hab´ jetzt festgestellt, daß das Original nicht passt und suche einfach nach Alternativideen.

Einfach die originale anpassen ( umschweissen ) oder eine der sehr zahlreich erhältlichen 4 in 1 dranbauen... am Besten geht da eine , wo die Rohre gesteckt sind ( z.B. Sebring) , die kann man besser anpassen...