Kawasaki-Z.de

Vorher/Nachher, ich möchte aber die originale Optik haben.
Bin noch nicht ganz fertig, aber das Gröbste ist schon raus poliert.
Normalerweise sind die Tauchrohre doch feinen angeschliffen, wie bekommt man das hin?
Von Hand ist es schwierig, es soll ja auch gut aussehen.

Neue würden meinen Rahmen überschreiten:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=

hi mail mal den achim an der hat doch grad sowas in der art an ner a4 gemacht

Restauration Z 900 A4 : Bilder. in forumsmitglieder stellem sich und ihr bike vor

Ich würde sie strahlen! Dann geht auch noch der letzte Dreck raus und sehen besser aus als neu!

Hallo Holger

wenn du die Tauchrohre schon mal sehr glatt poliert hast da mach ich den letzten Schliff mit Alu und Chrom Magic und dann die Teile z.B. mit einer guten Auto Politur plolierst ist das schon die halbe Miete. Es sei denn dein Fahrzeug steht halt immer drausssen und du fährst bei jedem Wetter und machst halt später garnichts mehr !!

Ich hab an meinen beiden 650'ern die polierten Teile nur auf diese weise behandelt. Die C1 die ich 10/03 fahre konserviere ich Ende 10 Anfang 11 immer mit dem S100 Korrosionsschutzwachs und mach das dann 03/04 wieder mit dem S100 Reiniger ab.
Zwischenzeitlich sieht die Z dann zwar nicht so toll aus, weil sich auf dem Wachs der ganze Schmutz ablagert, aber dafür ist sie nach dem reinigen wieder TOP.
Die B1 die ich 04/09 Fahre mache ich nur selten nass sauber, wenn dann immer mit S100 Reiniger, sonst halt nur mit trockenem Lappen. Die bleibt dann auch ohne das S100 Wachs TOP.

Ach ja ich vermeide es natürlich mit der B1 im Regen zu fahren was aber hin und wieder doch mal vorkommt.

Ach ja mit den beiden Z fahre ich so zwischen 4000 (Winter) - 6000 (Sommer) km pro Jahr

Die Rote B1 hab ich 2003 bis 2006 das ganze Jahr gefahren, jetzt nur noch Sommerhalbjahr, die Blaue C1 fahre ich seit 2006 im Winterhalbjahr (erstes jahr 6000 km)

Alle Alu - Teile auf den Bildern sind nur poliert, nichts verchromt, nichts lackiert.

Markus

Hi kawaz650b1

Also mit dem Alu und Chrom Magic habe ich auch sehr gute erfahrungen gemacht da ich das Zeug auch
schon seit vielen Jahren bei meinen Autos benutze.

Aber da hab ich noch was anderes und zwar von Louis das haut nach meiner Meinung nach den Glanz aus den pollierten teilen noch etwas mehr raus !

Der Nahme is ........ sorry ich spring schnell in die Wekstadt ...........

So aber jetzt Luster Pad is ne kleine schwarze Dose halt einfach mal bei Louis nachschaun und is auch net teuer.Ich denk mal ihr kennt das Zeug !?

Gruss Stefan

Hi
Ich mache das wie folgt.
1. Das Teil an der Standbohrmaschine mit einer Sisal-Topfbürste schleifen,damit der alte Klarlack weg ist und die Schattierungen im Aluminium.Ausserdem werden dabei auch gleich Kratzer und Riefen etwas begradigt.
2.Danach mit Nassschleifpapier solange Schleifen,bis eine homogene Oberfläche entsteht.
Angefangen beim 120´er,400,800 hin zum 2000 Papier.
3.Mit einem weichen Tuch und Never Dull blank polieren.
4.Mit einem weichen Tuch trocken polieren,(vom Never Dull säubern)
5.Mit einigen Schichten Klarlack behandeln.

Danach sehen die Tauchrohre aus...wie orginal.

Gruss ****

Hab noch was vergessen

Polierte Teile find ich persönlich wenn sie richtig gut da stehen wirklich Super Edel.
Aber bei meinem neuen Projekt werde ich wieder alles Verchromen lassen da ich wirklich immer
das Pech habe in den Regen zu kommen und wenns mal net so is find ich das sich die lästigen Mucken
leichter vom Chrom abmachen lassen. Und mann hat halt seine ruhe vom ständigen pollieren.
Gruss Stefan

Hi Achim

ahh Klarlack haust Du noch drüber

Aber platzt der net bei Steinschlägen ab ???

Gruzz

Hi
Wenn man Klarlack "ohne" Härter nimmt...und wenn man dem Klarlack einige Tage (so ein bis zwei Wochen) Zeit gibt...das er auch gut aushärten kann,dann hält es auch gut.
Natürlich ist der Klarlack nicht 100 % tig Lösemittelfest.
Aber einige Tropfen Benzin kann er schon ab.

Hier geht es um die Orginal-Optik.
Ich habe in einigen Thread´s auch schon genügend Bilder von "hochglanz-polierten Teilen" eingestellt.
Vergaser...Deckel,Tauchrohre usw..usw...
Aber jeder hat einen anderen Geschmag.
Ich bevorzuge "seidenmatt" polierte Oberflächen bei Tauchrohren...und hochglanz bei Vergasern und Motordeckeln.
In der Galerie ist ein Thema von mir."Restauration Z1".
Gruss ****

Jau, so mache ich es, seidenmatt sollen sie sein, mit einem leichten waagerechten Schliff.
Nur diesen Schliff hin zu bekommen wird glaube ich nicht so leicht.

Danke für eure Anregungen.

Ameisensäure löst den Klarlack am besten ab ohne die Oberfläche grau werden zu lassen. Eine große Polierscheibe und 2 Stunden bringen die Dinger auf Hochglanz (Polierbock) Dann beim Holzspezl um die Ecke feines Schleifpad (das weiße für Schellack) von oben nach unten ziehen; fertig ist die Laube.

Holger
Es gibt dieses Schleifflies rot ,grau und weiß,damit bekommst du so eine Optik wie Alu gebürstet hinn,müßtest du mal probieren.

so wie die Halter rechts,sieht es dann aus.Die sind mit dem grauen geschliffen.

also wenn ich richtig verstanden hab so?:

1. erstma bürsten mit dieser pfannenbürste
2. nassschleifen
3. nochma nachpolieren

weil meine gabel sieht aus wie die ganz oben