Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,
ist das wirklich möglich, das ich jetzt ein Flattern im Vorderrad habe, weil der neue Reifen keine Mittelrille hat?
Ich hatte vorher nen Metzeler mit Rille und nun nen Brückenstein ohne Rille und ab 130 fängt sie an zu flattern.
Wird leider jenseits von 130 noch stärker.
Ich fahre vorne 2.3 bar, sollte ich da mal was testen?

Genau die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht.
Mit ca 2,8-3,0 bar hinten wird es etwas besser.
Das Gefühl kenne ich nur zu gut, man kann nicht genau sagen ob es vom
Lenkkopf oder der Schwinge her kommt.
Ich war vorher immer froh eine stabile Z zu haben.
Ich hatte vorher den ME 55 und Laser drauf, jetzt BT45, nie wieder!!

mein Lenkkopflager habe ich vor ein paar Monaten neu gemacht, das sollte OK sein.

Ich schiebe das Pendelverhalten ganz klar auf die Reifen,
ich hatte sonst keine Veränderungen vorgenommen.
Die Dinger sind auch noch sooo langlebig.

Kontrolliere noch mal ob er auch genau aufgezogen ist,Rad vorne hoch,ob auch nix eiert.
kann eine Möglichkeit sein.

Schlecht gewuchtet bzw. falsch gelagert ?

Hatte mit dem BT45 so vom Prinzip her noch nie ein Problem.

Grysze
Greg

Ich tippe auch mal auf eine Unwucht. Ausbauen und manuell wuchten (kontrollieren). Hatte ich auchmal, da haben die mir 50 g Unwucht gewuchtet.

Moin,

hatte auch mal den Brückenstein TKV11 Front und hinter zuerst TKV12. Anschliesend hinten TKV11(TKV12 nicht lieferbar).
Irgendwann bekam ich Lenkerflattern so wie du es beschrieben hast, aber mit 1/2 Profiltiefe hinten.
Als ich dann hinten eine neue Pelle drauf hatte, vorne noch genug Profil, war alles wieder schön.
Will damit sagen, es kann auch von hinten kommen.
Also vorn und hinten die Wuchtung kontrollieren.

Der TKV war übrigens auf trockener Straße einfach Klasse, wie auf Schienen.
Der Metzler war in schnellen langen Kurven nicht so sicher wie der Brückenstein....aber nasse Straße...geht gar nicht.

Brückenstein hört sich eher nach nem billigen Fusel an...oder???

bei mir war einfach zu vel spiel im schwingenlager damals daher wackeln wie ein kuhschwanz und das am guten lsl lenker:)

Hatte mal einen Reifenbetrieb, der zu dämlich war, den Reifen vorne sauber aufzuziehen.Verfolge mal beim Drehen des Vorderrades ringsum genau den Abstand von der letzten "Rille" vor dem Felgenrand zum Felgenrand. Der muss 100%-ig draufsitzen, sonst Lenkerflattern...
Wenns das ist, müsstest Du es aber auch schon bei geringeren Geschwindigkeiten merken. Fahr mal kurz mit 50 und 80 km/h freihändig und schau, ob die Gabel anfängt, zu flattern...

Ich werde heute mal genauer nachschauen und in den nächsten Tagen ausbauen und schauen, ob da ne Unwucht ist. Ich werde berichten...

@Schnippel: Von wegen, der war nicht billig und auch nicht gebraucht

Also ich meine dass der Bt 45 DER REIFEN ist, der auf den 80er Jahre Möffen 1A funktioniert! Ich glaube, dass es keinen besseren Reifen gibt (ich gehe jetzt mal von meinen 550er und anderen Marken mit entsprechenden Reifengrößen aus). Klar, da mag manch anderer Reifen (Heidenau und co) NOCH besser kleben, mit Sicherheit günstiger sein oder so.
Ich kenne keinen harmonischeeren Reifen, der bei Nässe 1A funktioniert, schnell warm ist, das Händling dermaßen fördert und dann auch noch ewig hält!
Das einzige Manko (und das finde ich akzeptabel): wenn die ziemlich runtergefahren oder sehr "eckig" sind, sind das echte "Rillensucher" und das nervt so ein bisschen.
Die ME Lazer sind meiner Meinung nach keinen Vergleich wert!
Das muss was anderes (s. die anderen Hinweise) sein - am Reifen liegt das bestimmt nicht!

Viele Grüße
schmirgel

hallo
kann mich einigen nur anschliessen

nieeeee wieder BT 45
nach langem experimentieren endlich einigermaßen ruhig
vorn mit 2,3 hinten mit 2,6 bar
weicht der druck nur geringfügig von diesen werten ab fängt bei 120km der horror an

das ganze auf z 900
lenkkopf- u. schwingenlager sind ok u. die ganze fuhre lief astrein mit den guten metzler , bis zum wechsel
montage erfolgte beim gewohnten händler u. ist ebenfalls ok

ich find diese reifen einfach nur sch.....
werd sie runterfahren u. versuchen zu vergessen

beste grüße

jürgen

Wenn der Reifen nicht geht, dann schmeisst ihn weg! Ehrlich - was willst du einen Reifen runter fahren, wenn du ein mieserabeleles Gefühl dabei hast? Schmeißt du die Karre wegen der Reifen hin, weil alt oder schlecht oder sonst was, dann äregerst du dich doch nur ewig! Dann ist einfach Schluss und du nimmst die Reifen deines Vertrauenens!
Denkt an Material und an die Gesundheit! Was geht, geht, was nicht, nicht. Mag sein das der BT 45 nicht immer geht!

Viele Grüße
schmirgel

also nur mal so, das ist keine BT45....
Ich werde erst noch mal ausbauen und schauen, ob da ne Umwucht ist und dann mit dem Druck experimentieren. Wenn alles nichts bringt, in die Tonne.....

Oh, habe gerade nachgelesen! "Brückenberg" (klingt ja echt wie Schnaps oder so was) und nicht BT 45! Pardon! War eine unsinnige Meldung zu deinem Reifen und Problem, wenn auch: wenn der richtig schlecht ist, dann änder das, wenn du keinen Einbau- oder Aufziehfehler findest.

Viele Grüße
schmirgel

weißte was Jörg, ich glaube schlicht und einfach, das Moped wehrt sich mit allem was es hat gegen die FARBE!

Nö, nicht B....berg, da steht doch B...stein. Bridgestone, paßt schon, aber nicht der BT 45!


Selber , die Farbe bleibt, die hat keiner, so!

jetzt sag doch mal an was du genau für Reifen Parung fährst???