Kawasaki-Z.de

mit dem Anzugsdrehmoment der schwingenachse die Leichtgängigkeit der Schwinge zu erzielen halte ich für den absolut falschen Weg. Wie schon beschrieben muß das Innenrohr der Schwinge mit dem Rahmen fest verschraubt werden können. Und das seitliche Schwingenspiel stellt man dann mit entsprechenden Ausgleichsringen im 1/100 Bereich ein. So habe ich es zumindest immer gemacht und bei mir sind alle Schwingenachsen angezogen bis Wasser kommt.
Die Zeichnung von den Buchsen passt da bestens!

Hallo

wenn so ein Innenrohr da ist hast du Recht. Wenn nicht, wie bei meiner, dann kannst du natürlich festballern bis der Arzt kommt aber dann hast du nicht lange Spaß dran.

Gruß

Martin

Ich weiss nicht wie so derZ650 Rahmen "weich" sein soll bisher liefen meine 650er immer besser von Kurvenverhalten und Spurtreue als jede große Z oder GPZ kein wackeln oder flattern selbst mit UniTrack Motor und Tacho über 200 nix auch nicht mit orig.Schwinge,Gabel und Räder.Vorrausgestzt die Teile sind i.o.

Yep, von weich kann keine Rede sein,
besser wie Z1, 900 und meine seelige Z1000.

Uwe