Kawasaki-Z.de

Hat das jemand schon mal gemacht? Von 650/750ern hab ich ein paar Sachen gefunden, aber nicht zur 900er. Müsste ja viel billiger zu machen sein, als eine neue Schwinge zu kaufen - so langsam werden viele Zephyrs ausverkauft.

Gibt es Unterschiede zwischen den Zephyr-Schwingen, 550/750/1100?

Falls jemand den Umbau schon mal gemacht hat, mit Originaltrommel, oder Zephyrbremse?

Bin mal gespannt auf Eure Antworten.

Gruß

Jürgen

Hallo,

weiß nicht ob ich Dir wirklich helfen kann, aber ich hatte bereits die 750er Schwinge und jetzt eine der 1100er Zephyr.

Zuerst mal passt überhaupt nix Orginal in die 900er und das heißt zuerst mal das hinter Rahmendreieck müsste weggeschnitten werden,
die Schwingenlager passen vom Durchmesser auch nicht, somit neue Buchsen drehen lassen. und was weis ich noch alles....

Ich würde auch gerne die 1100 Schwinge benutzen bin aber jetzt auch auf der suche anderen Alternativen.

ach ja die 750er Schwinge war soweit ich mich erinnere etwas kürzer und geht nach dem Schwingenlager gleich in die breite - ging glaube ich gar nicht in die 900er

Aber wie gesagt nur meine Erfahrungen und ich suche selber eine Lösung.

mit besten Grüßen

HI,

hab ne Z550 B3und ne Zephyr-750 Schwinge eingetragen, Buchsen und Abstandsblenden zum Rahmen waren anzufertigen ( Drehmaschine von nöten) die 1100er Schwinge würd ich wegen der Möglichkeit einen 180er und 17" gern haben. Hab eine 17" zxr Felge mit Reifen im Keller und die passt definitiv nicht in die 750er Schwinge.

soviel kann ich zu deinem Beitrag dazugeben

Grüße Jens

Eigentlich past ja alles man mus es nur Passend machen, so das Zauberwort.
Es ist zwar mit einigen Arbeiten verbunden aber es geht, wie gesagt alles.

Ich habe die 750ger Schwinge im Z1000A Rahmen und ein 180ger Reifen auf 5,5 Zoll Felge paßt AUF JEDEN FALL REIN! Ich habe einer der ZX9R verbaut und alles funzt, allerdings nicht ohne Änderungen -andere Distanzen, Kettenradträger etwas abgedreht pp!

Gruß Schnippel

Na, das klingt doch schon mal ganz gut. Wenn das in einen 1000A-Rahmen passt, sollte auch z900 kein (unlösbares) Problem sein, oder täusche ich mich da? Kannst Du Dich noch erinnern, was Du alles ändern musstest? Würde mich über ein paar Tipps freuen. Eine Zephyr-Schwinge ist ja recht billig zu bekommen, im Gegensatz zu so allerlei Tausch-Schwingen.

Gibt es Erfahrungen mit dem deutschen TÜV??? Bekommt man sowas mit einem sinnvollen Aufwand eingetragen?

Und Mike z900: Ich finde zwar etwas zeitgemäßere Bereifung ganz geil, aber Rahmendreiecke wegschneiden geht mir deutlich zu weit. Das täte mir echt weh

Gruß

Jürgen