Kawasaki-Z.de

Ich weiß, ist eigentlich Banane, aber interessiert mich halt.
Ich habe auf der A4 den normalen Kettensatz von DID drauf.
Nach 25.000 km bei Beginn der ersten Anzeichen des Zähneverschleißes habe ich noch einmal ein neues Ritzel und ein neues Kettenrad verbaut. Jetzt bei 33.000 km ist die Kette so ungleich gelängt, dass ich sie beim nächsten Reifenwechsel - ca. 1000 km - mit wechsel.
Steinigt mich nicht ... ich weiß, dass man das mit dem Kettenradwechsel bei gleicher alter Kette nicht machen soll. Mach ich aber trotzdem, weil ich so bei der 650 er eine Kette ca. 60.000 km fahren konnte. Aber ne 900/1000er ist keine 650 er. Sind doch fast 50 % mehr Pferde da.
Also wirklich nur der Interesse halber. Laßt euch ruhig aus. Ihr könnt auch über mich herziehen -- macht mir nichts

der kompl. Kettensatz sollte eigentlich immer als Einheit verwendet werden.
Wenn Du Einzelteile,wie Ritzel und Kettenrad,ersetzt verschleisst eine bereits benutzte Kette noch schneller.

Hi no name, das weiß ich doch.

@ Gisbert

dann habe ich Deine Frage falsch verstanden .

33000 km mit einer Kette finde ich aber OK.

Ich kann Dir keinen direkten Vergleich anbieten,aber bei meinen
früheren Motorrädern (GSX-R,ZX9R usw.) haben die Ketten bei guter Pflege 15 - 20000 km gehalten.

Hallo Gis!
Bei mir auf ner 1000LTD mit Original Kawa Ritzel und Kettenrad mit Renold Kette guter Pflege und Einstellung (Gepäck oder XXX Sozia)
65000Km
Gruß Piet

mal ne dumme Frage, schiebt ihr die Kisten alle???

Hallo Reiner!
Natürlich nicht
Schön Warm fahren und dann geflegt Gas geben

meine Ketten Kits halten keine 18000