Kawasaki-Z.de

Moin Moin
Ich habe den Umbau mit Tarozzi Fußrasten und Stahlflex Leitung aber die Wirkung ist schlechter als vorher!!
Die Teile habe ich über Klasmo bezogen und soweit ich weiß kommt der Umbau Kit von RF-Biktech.
Die Haben auch mal eine Scheibenbremse zwischen zwei Kettenritzel(für extrem Breitreifen umbau gemacht) sind die Sachen also nur für die Eisdiele????
Wer von euch hat auch den Hydraudik Umbau der Trommelbremse gemacht und wie sind eure erfahrungen?
Vielleich hilft ein kleinerer Bremskolben? Wen ja welcher Paßt?
In einer Fighter Zeitung war auch eine Abgebildet, vom Z-Stammtisch Bremen, Vielleicht habt ihr ja Tipps???


Danke für Eure Anregungen.

Kauf Dir einen Brembofußbremszylinder. Die haben einen Umlenkhebel dran, den demontierst Du und baust Dir aus 5 mm Alublech einen Umlenkhebel der etwas länger ist und bohrst 5 Löcher. Dann probierst Du die 5 Löcher durch (Weg länger/kürzer). Wenn Du die richtige Hebellänge raus hast baust Du Dir einen Umlenkhebel mit nur einem Loch.
Ciao Volker

Hast du den gleichen Umbau und hast damit ein gutes Ergebnisss erreicht?
Danke für deine Infos

Hi
In den 80´er Jahren habe ich eine Trommelbremse der Z1 mit einem Hinterradbremszylinder(Nehmer) aus einem Golf "1" und dem Hauptbremszylinder einer Z 1000 A1(Geber),umgebaut.
Ausserdem brauchte ich auch die Bremsbacken von einer.....mist..habe ich vergessen.
Gruss ****

Moin
Ich hab den Beschriebenen Zylinder im www gefunden, aber 90 Euronen zum austesten mit selbst gebauten Umlenkhebel ist etwas krass.
Ich Denke auch das der mit den Tarozzi- Fußrasten auch nicht so einfach auszuprobieren ist, in welche Richtung soll die Hebel wirkung den gehen, da der Platz jetzt schon Recht klein ist.